Ma néhány óvintézkedést szeretnék bemutatni az autójavítással kapcsolatban.Ha az üzemanyagszűrő, az olajszűrő, a légszűrő, a hidraulikaolajszűrő és a különböző szűrőszűrők túlságosan szennyezettek, a szűrőhatás csökken.Gyenge, túl sok szennyeződés kerül az olajkör hengerébe, ami súlyosbítja az alkatrészek kopását és növeli a meghibásodás lehetőségét;ha erősen eltömődik, az azt is okozza, hogy a jármű nem működik megfelelően.
1. A „piszkos” félelem
Ha az olyan alkatrészek, mint az üzemanyagszűrő, olajszűrő, légszűrő, hidraulikaolajszűrő és különféle szűrőszűrők túl szennyezettek, a szűrőhatás romlik, és túl sok szennyeződés kerül az olajkör hengerébe, ami súlyosbítja a az alkatrészek kopása növeli a meghibásodás lehetőségét;ha erősen eltömődik, az azt is okozza, hogy a jármű nem működik megfelelően.A szennyezett részek, például a víztartály hűtőbordái, a léghűtéses motorblokk és a hengerfej hűtőbordái, valamint a hidegebb hűtőbordák rossz hőelvezetést és túlzott hőmérsékletet okoznak.Ezért az ilyen „piszkos” részeket időben meg kell tisztítani és karbantartani.
2. Fél a „melegtől”
A motor dugattyújának hőmérséklete túl magas, ami könnyen túlmelegedéshez és megolvadáshoz vezethet, ami a henger összetapadását eredményezi;a gumitömítések, háromszög alakú szalagok, gumiabroncsok stb. túlmelegedése, ami idő előtti öregedést, teljesítményromlást és rövidebb élettartamot okoz;elektromos berendezések, például indítók, generátorok és szabályozók Ha a tekercs túlmelegszik, könnyen kiéghet és leselejtezhető;a jármű csapágyát megfelelő hőmérsékleten kell tartani.Ha túlmelegszik, a kenőolaj gyorsan romlik, ami végül a csapágy kiégését és a jármű károsodását okozza.
3. A „húrozástól” való félelem
Különféle tengelykapcsoló alkatrészek a dízelmotor üzemanyagrendszerében, a hajtó és hajtott fogaskerekek a hajtótengely fő reduktorában, a hidraulikus vezérlőszelep blokk és a szelepszár, a szelepmag és a szelephüvely a teljes hidraulikus kormányműben stb. Speciális megmunkálás után párban őrlik, az illesztés nagyon precíz.Az élettartam során mindig párban használják őket, és nem szabad felcserélni őket.Egyes egymással együttműködő alkatrészek, mint például a dugattyú és a hengerbetét, a csapágypersely és a csapágycsap, a szelep és a szelepülés, a hajtórúdfedél és a tengely stb., egy bejáratás után viszonylag jól illeszkednek egymáshoz.A karbantartás során arra is figyelni kell, hogy párban szereljük össze, ne „esszen be” egymáshoz.
4. Félelem az „ellenségtől”
A motor hengerfejtömítését nem lehet fordítva beszerelni, ellenkező esetben a hengerfejtömítés idő előtti ablációs károsodását okozza;egyes speciális alakú dugattyúgyűrűket nem szabad fordítva szerelni, és a különböző modellek követelményei szerint kell összeszerelni;a motor ventilátorlapátjainak beépítéskor is van iránya. Követelmények, a ventilátorokat általában két típusra osztják: kipufogó és szívó, és nem szabad megfordítani, különben rossz hőelvezetést és túlmelegedést okoz a motorban;az iránymintázatú abroncsok, például a halszálkás mintázatú abroncsok esetében a beszerelés utáni talajnyomoknak Az orr hátrafelé mutat a maximális vezetés érdekében.A két együtt szerelt gumiabroncsra a különböző modellek eltérő követelményeket támasztanak, ezért nem szerelhetők fel tetszés szerint.
5. A „hiánytól” való félelem
A járművek karbantartása során előfordulhat, hogy gondatlanságból kimarad néhány apró alkatrész, sőt van, aki azt gondolja, hogy mindegy, hogy be van szerelve vagy sem, ami nagyon veszélyes és káros.A motorszelep zárelemeit párban kell felszerelni.Ha hiányoznak vagy hiányoznak, a szelepek ellenőrzése megszűnik, és a dugattyúk megsérülnek;a sasszegek, rögzítőcsavarok, biztonsági lemezek vagy Ha a rugós alátét és más kilazulásgátló eszközök hiányoznak, használat közben súlyos meghibásodások léphetnek fel;ha hiányzik a motor vezérműkamrájában a fogaskerekek kenésére használt olajfúvóka, az komoly olajszivárgást okoz, és a motorban túl alacsony az olajnyomás;a víztartály fedele, az olajnyílás fedele és az üzemanyagtartály fedele elveszik, ami homok, kő, por stb. behatolását okozza, és súlyosbítja a különböző alkatrészek kopását.
6. Fél az „olajtól”
A motor száraz levegőszűrőjének papírszűrő eleme erős higroszkópos.Ha olajfoltos, a nagy koncentrációjú kevert gáz könnyen beszívódik a hengerbe, ami nem elegendő levegőmennyiséget, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és csökkent motorteljesítményt eredményez.A dízelmotor is megsérülhet.„gyorshajtás” oka;ha a háromszög alakú szalagot olajjal szennyezik, az felgyorsítja a korrózióját és öregedését, ugyanakkor könnyen megcsúszik, ami az átviteli hatékonyság csökkenését eredményezi;fékpofák, száraz tengelykapcsolók súrlódó lemezei, fékszalagok stb., ha olajosak Ha az indítómotor és a generátor szénkefe olajfoltos, az az indítómotor elégtelen teljesítményét és a generátor alacsony feszültségét okozza a rossz érintkezés miatt.A gumiabroncs nagyon érzékeny az olajkorrózióra.Az olajjal való érintkezés meglágyítja vagy lehámozza a gumit, a rövid távú érintkezés pedig rendellenes vagy akár súlyos károsodást is okozhat az abroncsban.
7. Fél a „mosástól”
Egyesek, akik még nem vezetnek vagy tanulnak javítani, azt gondolhatják, hogy minden alkatrészt meg kell tisztítani.Valójában ez a megértés egyoldalú.A motor papír levegőszűrő eleménél a rajta lévő por eltávolításakor nem használhatunk olajat a tisztításhoz, csak finoman megveregetjük a kezünkkel vagy fújjuk át a szűrőelemen belülről nagynyomású levegővel a külső;bőr alkatrészekhez nem alkalmas Olajjal való tisztításhoz egyszerűen törölje le tiszta ronggyal.
8. A „nyomástól” való félelem
Ha a gumiabroncs burkolatát hosszú ideig rakásban tárolják, és nem fordítják meg időben, az extrudálás miatt deformálódni fog, ami befolyásolja az élettartamot;ha a légszűrő és az üzemanyagszűrő papírszűrő eleme összenyomódik, akkor nagy deformációt okoz Nem tud megbízhatóan szűrő szerepet betölteni;a gumi tömítéseket, háromszög alakú szalagokat, olajcsöveket stb. nem lehet összenyomni, különben ezek is deformálódhatnak és befolyásolják a normál használatot.
9. Félelem a „tűz közelében”
A gumitermékek, mint a gumiabroncsok, háromszög alakú szalagok, hengerpersely vízzáró gyűrűi, gumi olajtömítések stb. könnyen elhasználódnak vagy megsérülnek, ha a tűzforrás közelében vannak, másrészt tűzbalesetet okozhatnak.Főleg egyes dízeljárműveknél nehézkes az indítás a nagy hidegben télen, egyes sofőrök gyakran használnak fúvókát a felmelegítéshez, ezért meg kell akadályozni a vezetékek és olajkörök kiégését.
10. Félelem az „ismétléstől”
Egyes alkatrészeket egyszerre kell használni.Általánosságban elmondható, hogy a motor hajtórúd csavarjai, anyák, importált dízelmotor befecskendezők rögzített csavarjai, hengerbélés vízzáró gyűrűk, tömítő rézbetétek, hidraulikus rendszerek különféle olajtömítései, tömítőgyűrűk és fontos alkatrészek Miután az alkatrészek, például a csapok és sasszegek szétszerelve újakra kell cserélni;a motor hengerfej tömítésénél, bár a karbantartás során sérülést nem találnak, célszerű újakra cserélni, mert a régiek gyenge rugalmasságúak, rossz a tömítésük, könnyen eltávolíthatók, megsérülhetnek, így nem lesznek sokáig használt Cserélni kell, ami idő- és munkaigényes, ezért ha van új termék, érdemes minél többet cserélni.
Feladás időpontja: 2023. május 18
