Új dízel szivattyú rotorfej VE szivattyúfej rotor 1 468 374 041 1468374041 befecskendező szivattyú

Amikor a rendszer be van kapcsolva, a dízel bemeneti mágnesszelep kinyílik, és az indítómotor a fogaskereken keresztül forog, hogy a dízelmotort 200-300 fordulat/perc sebességgel forogassa, és a dízelszivattyút szinkron módon fele-fele arányban járja. a dízelmotor fordulatszáma. A lapátos dízel transzfer szivattyú hatására a gázolaj beszívásra kerül a szivattyúkamrába, és a szivattyúkamrában elegendő nyomás jön létre, hogy elegendő gázolaj kerüljön a dugattyú nagynyomású kamrájába. Az ECU érzékeli az indítójelet, és elegendő hajtóáramot biztosít a dízelmennyiség-állító egységnek, hogy biztosítsa a megfelelő hatékony dízelellátási löketet. Az indítómotor által meghajtott rotor elosztó szivattyú rendszeres időközönként dízel üzemanyagot fecskendez be a dízelmotor megfelelő hengereibe. Az indítás befejeztével a dízelmotor fordulatszáma azonnal meredeken emelkedik. Az ECU a sebességjel alapján megállapítja, hogy az indítás sikeres volt-e, és valós időben csökkenti az üzemanyag-hajtómű hajtóáramát, ezáltal csökkentve a hatékony dízelellátást, és a motort zökkenőmentesen járja alapjáraton. Az indítási folyamat befejeződött. Amikor a dugattyú egy bizonyos szintre emelkedik (vagyis eléri a dugattyú effektív löketét), a dugattyún lévő tehermentesítő furat szabaddá teszi a vezérlőhüvely vezérlősíkját. A dugattyúüregben lévő nagynyomású dízel a dugattyú középső dízeljáratán keresztül kiürül, és a dízelnyomás gyorsan csökken, és az üzemanyag-ellátás véget ér. A hosszú indítási idő számos okának feltárásával bebizonyosodott, hogy a hiba oka az észlelési állapot és a tényleges működési állapot közötti ellentmondás volt. Ennek az ellentmondásnak a további elemzéséből kiderült, hogy a dízelszivattyú lapátok és az excentergyűrű belső köre nem illeszkedett szorosan egymáshoz, ami a dízelellátást eredményezte az indítás korai szakaszában. Nem elegendő kapacitás, a dízel bemeneti tartály és a gázolaj-ellátó tartály helyzetének ésszerű beállításával a dízel átadó szivattyú lapátjai olyan tartományban működhetnek, amely elősegíti a dízelkaparást, hatékonyan javítva a dízelellátási kapacitást és megoldva a hosszú indítási idő problémáját. .