Új Common Rail üzemanyag-befecskendező fúvóka Alla140pm0019 & M0019p140 az 5ws40745 és Bk2q-9K546-AG és Bh1q-9K546-Ab és A2c5330791 és A2c595170250 Ford Transiblet A2c595170250 és A43 Ranger50 kompatibilitású Bk2q-9K546-AG befecskendezőkhöz Mazda Bt50 2.2

A szénlerakódás kialakulását befolyásoló kulcstényező a hőmérséklet, amelyet a sugárlyuk falának hőmérséklete és az égéstérben lévő magas hőmérsékletű gáz együttes hatása befolyásol. Amikor a fűtőolajfilm közvetlenül érintkezik a falfelülettel, az olajfilm felmelegszik és elpárolog, benne kis buborékok keletkeznek, majd heves forráspont következik be, és egyidejűleg hőbomlási és oxidációs reakciók mennek végbe. A forrásban lévő párolgás hatására a falfelülettel közvetlenül érintkező sugárlyukak szénlerakódásainak nagy része sok üreggel rendelkezik. Amikor a fűtőolaj film közvetlenül ki van téve a magas hőmérsékletű környezet, az olajfilm fordul elő oxidációs polimerizációs reakció, adszorpciós szénfüst és egyéb anyagok, a generációs polimer polimerizációs termékek, így a felületi szénlerakódás többnyire kompakt szerkezet.

A gázolaj tökéletlen égésekor keletkező korom a szénlerakódás fontos forrása. Ezért az égés hatékonysága javítható tiszta gázolaj kifejlesztésével a szénfüstképződés csökkentésére, vagy komplex gázolaj-tisztítószer hozzáadásával a szénlerakódás megakadályozására..

Másodszor, az égéstérbe kerülő olaj a szénlerakódás fő forrása is. A tömítő hatás javításával és az olaj minőségének javításával hatékonyan csökkenthető az olaj szénlerakódásra gyakorolt ​​hatása. A sugárlyuk falának tapadási körülményei és hőmérséklete is befolyásolja a szénlerakódás kialakulását. Megfontolható a sugárlyuk falának felületi jellemzőinek és hőátadási jellemzőinek megváltoztatása a sugárlyuk anyagából, hogy megakadályozza a szénlerakódás képződését.