Made in China Üzemanyagmotor-fúvóka G3S101 Fuel Common Rail befecskendező fúvóka G3S101 Autójavító alkatrészek

1.Illegális működés

Először is, az újonnan vásárolt és felújított dízelmotoroknál nincs bejáratás, ami miatt a dízelmotor közvetlenül nagy terhelésű üzemállapotba kerül, ami súlyosbítja az alkatrészek és alkatrészek kopását, valamint dugattyú-elakadások és hengerek. húzó balesetek. Másodszor, ha a működési környezet alacsony, a dízelmotor bemelegítési művelete nem történik meg, ami súlyosan károsítja az alkatrészeket és az alkatrészeket, és meghibásodásokat okoz. Harmadszor, a motorolaj nem elegendő, és a motorolajat nem adják hozzá időben, ami súlyosan befolyásolja a dízelmotor kenőhatását, az alkatrészek kopását és az alkatrészek felületének égését okozva. Negyedszer, a dízelmotor hűtővize nem elegendő, ami az alkatrészek magas fűtési hőmérsékletét és az alkatrészek megfelelő károsodását eredményezi. Ötödször, a dízelmotor-olajat és a hűtővizet alacsony hőmérsékleten tartják, az olajnyomás alacsony, az olaj hőmérséklete pedig magas, ami elhasználja az alkatrészeket.

2. Nem megfelelő karbantartás
Először is, a motorolaj cseréje nem történik meg időben, a hozzáadott mennyiség kicsi, ami súlyosan befolyásolja a dízelmotorolaj mennyiségét, ami szennyeződést eredményez, és a motorolaj cseréje nem történik meg időben, ami ennek megfelelően befolyásolja a kenési funkciót és súlyosbítja a motorolaj mennyiségét. alkatrészek kopása. Másodszor, az üzemanyagtartály és az olajszűrő tisztításának figyelmen kívül hagyása, ami az üzemanyagrendszer eltömődését, a nem megfelelő üzemanyag-ellátást és a dízelmotor működési teljesítményét befolyásolja. Harmadszor, a légszűrőt nem tisztították ki időben, ami csökkentette a szűrő hatását és ennek megfelelően növelte a légáramlási ellenállást, aminek következtében csökkent a beszívott térfogat, nem volt elegendő a dízelmotor teljesítménye, és súlyosbodott a hengeralkatrészek károsodása. Negyedszer, a dízelmotor alacsony hőmérsékletű környezetben működött, és a dízelmotor belső hűtővizét a parkolás után nem engedték le, ami miatt egyes részei megfagytak és megrepedtek. Ötödször, a szelephézag nagy volt, ami károsította a szelep szerkezetét, és a szeleprugó eltörését okozta. Hatodszor, az akkumulátor töltöttségét nem a szabványos előírásoknak megfelelően ellenőrizték, az elektrolitot nem pótolták időben, és a sűrített levegő nyomását sem tudták biztosítani, ami befolyásolta a mozgási energiát és megnehezítette a dízelmotor indítását.