< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kína Made in China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A Denso Nissan gyár és gyártók számára | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KAPCSOLATOT

Kínában gyártott dízel befecskendező 16600-5X30A Common Rail befecskendező 166005X30A Denso Nissan számára

Termék részletek:

A 16600-5X30A befecskendezőt elsősorban Nissan autókhoz használják, gyárunk minősége kiváló és megbízható.

  • Leírás:Dízel üzemanyag befecskendező
  • Származási hely:Kína
  • Márkanév:VOVT
  • Modellszám:16600-5X30A
  • Tanúsítvány:ISO9001
  • Állapot:Új
  • Fizetési és szállítási feltételek:

  • Minimális rendelési mennyiség:4 db
  • Csomagolás részletei:Semleges csomagolás
  • Szállítási idő:7-10 munkanap
  • Fizetési feltételek:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Ellátási képesség:10000 naponta
  • Termék részletek

    Termékcímkék

    Termékleírás

    Referencia. Kódok 16600-5X30A
    Alkalmazás /
    MOQ 4 DB
    Tanúsítvány ISO9001
    Származási hely Kína
    Csomagolás Semleges csomagolás
    Minőségellenőrzés Szállítás előtt 100%-ban tesztelve
    Átfutási idő 7-10 munkanap
    Fizetés T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint

    Az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodásának okai és hibaelhárítása

    1. A dugattyúpár kopása. Az üzemanyagba keveredett szennyeződések gyakran okozzák a dugattyúpár kopását, késleltetett üzemanyag-ellátást, csökkent üzemanyag-ellátást, csökkent dízelmotor-teljesítményt, indítási nehézségeket, instabil alapjáratot stb. Ekkor a dugattyúpárt időben ki kell cserélni és be kell állítani a olajszivattyú próbapad.
    2. Az olajkimeneti szelep kopása. A fő kopó alkatrészek az olajkivezető szelep tömítőkúp felülete, a nyomáscsökkentő gyűrűszíj és a szelepülék furata. Az olajkimeneti szelep tömítőkúp felületének súlyos kopása késleltetett befecskendezési időt, csökkent olajnyomást, csökkentett befecskendezési mennyiséget, a dízelmotor indításának nehézségeit, instabil alapjáratot vagy automatikus lángoltást okoz; a nyomáscsökkentő gyűrűs ékszíj és a szelepülék belső furata súlyos kopása a befecskendezési idő meghosszabbodását, a befecskendezési idő meghosszabbodását okozza, a befecskendezés leállítása nem tiszta, és utána leesik, és a dízelmotor nagyjából működik. Amikor ezek a jelenségek előfordulnak, az azt jelenti, hogy az olajkimeneti szelep súlyosan elhasználódott, és az olajkimeneti szeleppárt ki kell cserélni.
    3. A sebességváltó alkatrészek kopása. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú erőátviteli mechanizmusának kölcsönösen mozgó alkatrészeinek kopása (például a dugattyú végfelülete, a görgőtest, az állítólap, a bütyök stb.) megváltoztatja a befecskendezési időt, ami a dízelmotor teljesítményének csökkenését okozza. , üzemanyag-fogyasztás növelése, és indítási nehézség. Az erősen kopott alkatrészeket ki kell cserélni, és be kell állítani a tüzelőanyag-ellátás szögét.
    4. Az üzemanyag-ellátó rúd elakadt. Ha az üzemanyag-ellátó rúd pozicionáló perselye kopott, elveszti eredeti pozicionáló funkcióját, és a rúd elakad. Ha a rúd elakadt az üzemanyag-ellátás leállítási pozíciójában, a dízelmotor nem tud elindulni; ha beragad az üzemanyag-ellátó pozícióba, a szabályozó kicsúszik az irányításból, és még a dízelmotor is elszalad.


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk