Kínában gyártott dízel befecskendező 16600-5X30A Common Rail befecskendező 166005X30A Denso Nissan számára
Termékleírás
Referencia. Kódok | 16600-5X30A |
Alkalmazás | / |
MOQ | 4 DB |
Tanúsítvány | ISO9001 |
Származási hely | Kína |
Csomagolás | Semleges csomagolás |
Minőségellenőrzés | Szállítás előtt 100%-ban tesztelve |
Átfutási idő | 7-10 munkanap |
Fizetés | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint |
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodásának okai és hibaelhárítása
1. A dugattyúpár kopása. Az üzemanyagba keveredett szennyeződések gyakran okozzák a dugattyúpár kopását, késleltetett üzemanyag-ellátást, csökkent üzemanyag-ellátást, csökkent dízelmotor-teljesítményt, indítási nehézségeket, instabil alapjáratot stb. Ekkor a dugattyúpárt időben ki kell cserélni és be kell állítani a olajszivattyú próbapad.
2. Az olajkimeneti szelep kopása. A fő kopó alkatrészek az olajkivezető szelep tömítőkúp felülete, a nyomáscsökkentő gyűrűszíj és a szelepülék furata. Az olajkimeneti szelep tömítőkúp felületének súlyos kopása késleltetett befecskendezési időt, csökkent olajnyomást, csökkentett befecskendezési mennyiséget, a dízelmotor indításának nehézségeit, instabil alapjáratot vagy automatikus lángoltást okoz; a nyomáscsökkentő gyűrűs ékszíj és a szelepülék belső furata súlyos kopása a befecskendezési idő meghosszabbodását, a befecskendezési idő meghosszabbodását okozza, a befecskendezés leállítása nem tiszta, és utána leesik, és a dízelmotor nagyjából működik. Amikor ezek a jelenségek előfordulnak, az azt jelenti, hogy az olajkimeneti szelep súlyosan elhasználódott, és az olajkimeneti szeleppárt ki kell cserélni.
3. A sebességváltó alkatrészek kopása. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú erőátviteli mechanizmusának kölcsönösen mozgó alkatrészeinek kopása (például a dugattyú végfelülete, a görgőtest, az állítólap, a bütyök stb.) megváltoztatja a befecskendezési időt, ami a dízelmotor teljesítményének csökkenését okozza. , üzemanyag-fogyasztás növelése, és indítási nehézség. Az erősen kopott alkatrészeket ki kell cserélni, és be kell állítani a tüzelőanyag-ellátás szögét.
4. Az üzemanyag-ellátó rúd elakadt. Ha az üzemanyag-ellátó rúd pozicionáló perselye kopott, elveszti eredeti pozicionáló funkcióját, és a rúd elakad. Ha a rúd elakadt az üzemanyag-ellátás leállítási pozíciójában, a dízelmotor nem tud elindulni; ha beragad az üzemanyag-ellátó pozícióba, a szabályozó kicsúszik az irányításból, és még a dízelmotor is elszalad.