Hot Eladó új dízel befecskendező 23670-09380 Common Rail befecskendező Denso autóalkatrészekhez

Korai szakasz: Az üzemanyag-befecskendezők története a belső égésű motorok fejlesztésének korai napjaira vezethető vissza. Abban az időben az üzemanyag-befecskendezők viszonylag egyszerűek voltak, funkcióik pedig viszonylag alapvetőek voltak.
Mechanikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezők: A technológia fejlődésével megjelentek a mechanikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezők. Például a dízelmotorokban a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a motor vezérműtengelye hajtja, hogy üzemanyagot szállítson az egyes hengerek tüzelőanyag-kamráiba. Ez az üzemanyag-ellátási mód azonban a motor fordulatszámával változik, ami megnehezíti az optimális üzemanyag-ellátás szabályozását különböző fordulatszámokon.
Elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezők fejlesztése: A befecskendezési folyamat pontosabb szabályozása érdekében megjelentek az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezők. Az 1950-es évek óta a benzinbefecskendezési technológia vonzza a figyelmet. 1950 és 1953 között, valamint 1957-ben jelentek meg az első vállalatok, amelyek benzinbefecskendezést használtak az autómotorokhoz. 1953-ban a Bendix elkezdett elektronikusan vezérelt benzinbefecskendezőket fejleszteni, és 1957-ben nyilvánosságra hozta őket. Az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezők megjelenése fontos mérföldkő a üzemanyag-befecskendezők fejlesztése. Elektronikus vezérlőegységet (ECU) használ a mágnesszelep nyitásának és zárásának vezérlésére, ezáltal precízen szabályozva a befecskendezési időzítést, a befecskendezési mennyiséget és a befecskendezési sebességet. A hagyományos mechanikus vezérlési módszerekkel összehasonlítva az elektronikus vezérlésű injektorok nagyobb rugalmassággal és pontossággal rendelkeznek.
Injektorok a közös nyomócsöves rendszerben: A közös nyomócsöves befecskendezésű üzemanyag-ellátó rendszer megjelenése tovább mozdította elő a befecskendező szelepek fejlesztését. A közös nyomócsöves rendszer injektorai hidraulikus szervorendszerrel és elektronikus vezérlőelemmel (mágnesszelep) vannak felszerelve. Az üzemanyagot egy nagynyomású olajszivattyún keresztül juttatják a közös üzemanyag-ellátó csőbe, amely megvalósítja a befecskendezési időzítés és az üzemanyag-adagolás teljes szétválasztását. Az egyes hengerek befecskendezési nyomása, befecskendezési kezdőpontja és időtartama a motor működési körülményeinek megfelelően beállítható, és a befecskendezés legjobb szabályozási pontja követhető. Nagyon magas befecskendezési nyomást is el tud érni, és a gázolaj előbefecskendezését is elvégezheti.
Folyamatos fejlesztés és innováció: Az elmúlt években az injektorok szerkezetét és teljesítményét folyamatosan fejlesztik és újították. Például a szigorúbb kibocsátási előírásokhoz való alkalmazkodás és az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében az üzemanyag-befecskendezők továbbra is optimalizálják a fúvóka szerkezetét, az anyagokat és a szabályozási pontosságot; a különböző típusú üzemanyag-befecskendezők, például a golyósszelepes és a lemezes szelepes típusok szintén különböző igényeket kielégítenek; az üzemanyag-befecskendezők miniatürizálása hozzájárul a motorok kompakt kialakításához; a nagynyomású közvetlen befecskendezési technológia javíthatja az üzemanyag porlasztási hatását és égési hatékonyságát; a több üzemanyagú befecskendező szelepek fejlesztése lehetővé teszi a motorok számára, hogy alkalmazkodjanak a különféle üzemanyagtípusokhoz.
Az üzemanyag-befecskendezők fejlesztése mindig is a befecskendezési pontosság javítására, az üzemanyag porlasztási és égési hatásainak javítására, a károsanyag-kibocsátás csökkentésére, a motor teljesítményének és üzemanyag-fogyasztásának javítására összpontosult, és szorosan összefügg az elektronikus vezérléstechnika, az anyagtudomány és más területek fejlődésével.