Forrón eladó dízel üzemanyag egység szivattyú 02112860 Deutz dízelmotor alkatrészekhez

(1) Működési elv: elektronikusan vezérelt monoblokk szivattyú befecskendező rendszer a munkafolyamat következő szakaszaira oszlik: monoblokk szivattyú mágnesszelep van beszerelve a monoblokk szivattyú felső részébe, mágnesszelep feszültségmentes, a visszatérő csatorna nyitva van , a monoblokk szivattyú dugattyúja akkor is, ha elkezdte szivattyúzni az olajat, de nem tud magas nyomást létrehozni, csak ha a mágnesszelep feszültség alatt van, a visszatérő csatorna zárva van, az olajnyomás gyorsan lesz megnövekedett; nagynyomású üzemanyagot a nagynyomású olajcsövön keresztül az injektorba az üzemanyag-befecskendezéshez. Amikor a mágnesszelepet feszültségmentesítik, az olaj visszatérő csatornája kinyílik, és az olajnyomás gyorsan túlcsordul, és a befecskendezés leáll. Az egy ideig feszültség alatt lévő mágnesszelep határozza meg a ciklikus olajellátás mennyiségét.
(2) töltési folyamat: a mágnesszelep nincs feszültség alatt, amikor a dugattyú lefelé mozog, a befecskendező rendszer belső nyomása alacsonyabb lesz, mint az alacsony nyomású olajkör befecskendezési nyomása, az alacsony nyomású rendszer üzemanyaga belép a nagynyomású befecskendező rendszer a dugattyúhüvely bemenetén keresztül.
(3) Bypass folyamat: amikor a dugattyú felemelkedik, a dugattyúüregben lévő üzemanyag összenyomódik, de ha a mágnesszelep még feszültségmentes állapotban van, akkor a dugattyúüregben lévő üzemanyagnyomást a dugattyú nyitási nyomása határozza meg. visszatérő nyomáscsökkentő szelep, amely sokkal alacsonyabb, mint a befecskendező szelep nyitási nyomása, így az üzemanyag a visszatérő csatornán keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba.
(4) Befecskendezési folyamat: Ha a dugattyú felemelkedése során az elektronikus vezérlőegység (ECU) jelet küld a befecskendező impulzus vezérlésére egy bizonyos pillanatban, úgy, hogy a mágnesszelep feszültség alá kerül, akkor a visszatérő csatorna zárva van, és a dugattyúüreg zárt térfogatúvá alakul, a dugattyú felemelkedésével a zárt térfogatban lévő üzemanyag összenyomódik, és a nyomás gyorsan emelkedik, és a nyomás a fúvóka végén A befecskendező szelep meredeken emelkedik, és a befecskendező szelep nyitási nyomása (kb. 300 bar) nagyobb, mint a befecskendező szelepé, akkor az üzemanyagnyomást a visszatérő szelep nyitási nyomása határozza meg, amely sokkal alacsonyabb, mint a befecskendező nyitási nyomása. Ha a nyomás nagyobb, mint a befecskendező szelep nyitási nyomása (kb. 300 bar), a befecskendező szelep kinyílik, és az üzemanyag befecskendeződik az égéstérbe. A maximális befecskendezési nyomás legfeljebb 1800 bar.
(5) Leürítési folyamat: Amikor a befecskendezési impulzus vezérlésére szolgáló jel megszűnik, a mágnesszelep feszültségmentes lesz, a visszatérő csatorna újra kinyit, az üzemanyag túlcsordul, a nyomás a dugattyúkamrában és a fúvókában gyorsan csökken, a fúvóka zárva van, és a befecskendezési folyamat véget ér.