Kiváló minőségű új dízel befecskendező 374-0750 3740750 Common Rail befecskendező CAT motor pótalkatrészekhez
Termékleírás
Referencia. Kódok | 374-0750 |
Alkalmazás | / |
MOQ | 4 DB |
Tanúsítvány | ISO9001 |
Származási hely | Kína |
Csomagolás | Semleges csomagolás |
Minőségellenőrzés | Szállítás előtt 100%-ban tesztelve |
Átfutási idő | 7-10 munkanap |
Fizetés | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint |
Az üzemanyag-befecskendező meghibásodásának okai
Az injektor meghibásodása jelentős hatással van a motor teljesítményére. A gyakori hibák és azok okai a következők:
1. Az üzemanyag-befecskendező szelep rossz porlasztása: Ha a befecskendezési nyomás nem elegendő, a fúvóka lyukai elkoptak, vagy a rugó rugalmassága csökken, az üzemanyag-befecskendező szelep korai nyitását és késői zárását okozza, ami rossz porlasztást eredményez. Ekkor a dízelmotor teljesítménye csökkent, a kipufogóból fekete füst áradt, a működési hang pedig rendellenes volt. A túl nagy dízelködcseppeket nem lehet teljesen elégetni, és befolynak az olajteknőbe, felhígítva a motorolajat, rontva a kenést, sőt súlyos meghibásodásokat, például a henger leégését is okozhatják.
2. A tűszelep elakadt: A dízelben lévő nedvesség és savas anyagok a tűszelep korrodálódását és elakadását okozhatják. Ha a tűszelep tömítőkúp felülete megsérül, éghető gázok jutnak ki az illeszkedő felületbe és szénlerakódások képződnek, ami szintén a tűszelep elakadását okozza, ami az injektor meghibásodását, a henger működésének leállását és a a motor teljesítménye csökken, ráz, vagy akár nem indul el.
3. Olaj csöpög az üzemanyag-befecskendező szelepből: A tűszelepház tömítőkúp felülete gyakori ütközés és nagynyomású üzemanyag-befecskendezés hatására fokozatosan elkopik, aminek eredményeként olaj csöpög az üzemanyag-befecskendező szelepből. Ilyenkor a dízelmotor nehezen indul, a kipufogócső fehér füstöt bocsát ki és feketévé válik, és nő az üzemanyag-fogyasztás. Ellenőrizni kell a tűszelep hajlékonyságát és a kúpfelület kopását, szükség esetén cserélni kell az új injektor szerelvényt.
4. Az olaj visszatérő térfogata túl nagy: Ha a tűszelep tengelykapcsolója erősen elhasználódott, a tűszelepház és a befecskendező szelepháza nincs szorosan illeszkedve, vagy a szeleplemez elhasználódott, az olaj visszatérő térfogata túl magas lesz. Ez csökkenti a befecskendezési nyomást, késlelteti a befecskendezési időt, csökkenti a motor teljesítményét, és még a dízelmotor leállását is okozhatja.
A motor teljesítményének biztosítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a befecskendező szelep működési állapotát, és időben észlelni és kezelni kell a hibákat.