Kiváló minőségű új dízel üzemanyag-befecskendező szivattyú BHY6P120R autómotor elemek
termékek leírása
Hivatkozási kód | BHY6P120R |
MOQ | 1 db |
Tanúsítvány | ISO9001 |
Származási hely | Kína |
Csomagolás | Semleges csomagolás |
Minőségellenőrzés | Szállítás előtt 100%-ban tesztelve |
Átfutási idő | 7-15 munkanap |
Fizetés | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint |
A dízelszivattyú felépítése és működési elve
A dízelszivattyú felépítése és működési elve
Amíg a motor jár, függetlenül attól, hogy az autó halad-e vagy sem, a dízelszivattyú működik az automata sebességváltóhoz a nyomatékváltó váltóműködtetőiben, a hidraulikus vezérlőszelepekben és a hidraulikaolaj egyéb részeiben, amelyek bizonyos nyomás biztosításához szükségesek. normál működésüket. A dízel befecskendező szivattyú az osztályú olajmotor üzemanyag-ellátó rendszerének központi eleme, amely közvetlenül befolyásolja az osztály olajmotorjának dinamikáját, gazdaságosságát és károsanyag-kibocsátási teljesítményét.
1, a befecskendező szivattyú alapvető felépítése és funkciója
A befecskendező szivattyú főként rendszertestből, oszlopversenyből, olajszelepből, vezérműtengelyből, kormányzóból és így tovább. Feladata a dízelmotor üzemi körülményeinek és a terhelésváltozásoknak megfelelő üzemanyag-utánpótlás pontos mérése és szabályozása, a dízelmotorok hengereinek különböző helyzetekben történő igényeinek kielégítése érdekében.
2, a befecskendező szivattyú munkafolyamata és elve
A befecskendező szivattyú működési folyamata három szakaszból áll: olajbevezetés, olajellátás és olajvisszavezetés; az olaj bemeneti szakaszában a dugattyú lemegy, és az üzemanyag beszívódik a szivattyúkamrába; az olajellátási szakaszban a dugattyú felfelé megy, és az üzemanyag nyomása a rendszer üregében megemelkedik, és amikor a nyomás nagyobb, mint a kimeneti szelep nyitási nyomása, az üzemanyag a nagynyomású olajcsőbe préselődik; az olajvisszavezetési szakaszban az üzemanyagnyomás a szivattyúkamrában gyorsan csökken, ahogy a dugattyúhüvely tovább mozog felfelé, és a kimeneti szelep bezáródik, és a rendszerüregben lévő maradék üzemanyag visszaáramlik az olajvisszavezető nyíláson keresztül. A szivattyúkamrában maradt üzemanyag a visszatérő nyíláson keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba.