Kiváló minőségű új vezérlőszelep adagolódugattyú 3411711 hengerdugattyú Cummins M11 N14 motor pótalkatrészekhez

A dízeldugattyú a dízelmotor kulcseleme. Felépítése általában a következő részekből áll:
1. Dugattyútest: A dugattyú általában hengeres alkatrész, és felülete precíziós megmunkálású, hogy biztosítsa a tömítési teljesítményt a dugattyúhüvellyel. A dugattyú felső végén általában egy csúszda vagy spirális horony található, amely az üzemanyag-befecskendezés mennyiségének és idejének szabályozására szolgál.
2. Dugattyúhüvely: A dugattyúhüvely a dugattyúhoz illeszkedő hüvely. Pontos hengeres lyukkal rendelkezik a dugattyú befogadására. A dugattyúhüvely felső végén általában van egy olajbevezető nyílás és egy olajvisszavezető nyílás, amelyek az üzemanyag belépésére, illetve visszavezetésére szolgálnak.
3. Olajszállító szelep: Az olajadagoló szelep egy egyirányú szelep, általában a dugattyú hüvelyének tetején található. Feladata, hogy megakadályozza a nagynyomású üzemanyag visszaáramlását a dugattyúhüvelybe az üzemanyag-befecskendezés befejezése után, ezzel biztosítva az üzemanyag befecskendezési nyomását és befecskendezési idejét.
4. Dugattyúrugó: A dugattyúrugó általában a dugattyú alján található, és arra szolgál, hogy a dugattyút felfelé nyomja, hogy érintkezzen a vezérműtengellyel. A dugattyúrugó rugalmassági együtthatója és előfeszítő ereje jelentős hatással van az üzemanyag-befecskendezési mennyiségre és a befecskendezési időre.
5. Vezérműtengely: A vezérműtengely egy dízelmotor fontos alkatrésze. Ez hajtja a dugattyú fel és le mozgását a bütyök forgatásával. A vezérműtengely forgási sebessége és a bütyök alakja jelentős hatással van az üzemanyag-befecskendezés mennyiségére és időzítésére.
6. Görgőtest: A görgőtest a vezérműtengellyel érintkező rész. Feladata, hogy a vezérműtengely forgó mozgását a dugattyú fel-le mozgásává alakítsa. A görgőtest általában egy görgőből és egy görgőtengelyből áll, és a görgőtengely a dugattyúhoz csatlakozik.
7. Beállító mechanizmus: Az állítómechanizmus az üzemanyag-befecskendezési mennyiség és a befecskendezési idő beállítására szolgál, és általában tartalmaz egy állítócsavart és egy állítórugót. Az állítócsavar a dugattyú löketének beállítására szolgál, ezáltal szabályozva az üzemanyag-befecskendezés mennyiségét; a beállítórugó a dugattyú előfeszítő erejének beállítására szolgál, ezáltal az üzemanyag-befecskendezési idő beállítására.