< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kínai kiváló minőségű dízel befecskendező 0 445 120 040 üzemanyag-befecskendező Common Rail befecskendező szelep 0445120040 Bosch motoralkatrészek gyárának és gyártóinak | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KAPCSOLATOT

Kiváló minőségű dízel befecskendező 0 445 120 040 üzemanyag-befecskendező Common Rail befecskendező 0445120040 Bosch motoralkatrészekhez

Termék részletek:

A 0 445 120 040 injektor az üzemanyagot a motor szívócsonkjába vagy hengereibe porlasztja, amelyek az üzemanyag- és motorvezérlő rendszer részét képezik. Biztosítani tudja az általános eredeti berendezések minőségét, megbízhatóságát és tartósságát.

  • Leírás:Dízel üzemanyag befecskendező
  • Származási hely:Kína
  • Márkanév:VOVT
  • Modellszám:0 445 120 040
  • Tanúsítvány:ISO9001
  • Állapot:Új
  • Fizetési és szállítási feltételek:

  • Minimális rendelési mennyiség:4 db
  • Csomagolás részletei:Semleges csomagolás
  • Szállítási idő:7-10 munkanap
  • Fizetési feltételek:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Ellátási képesség:10000 naponta
  • Termék részletek

    Termékcímkék

    Termékleírás

    Referencia. Kódok 0 445 120 040
    Alkalmazás /
    MOQ 4 DB
    Tanúsítvány ISO9001
    Származási hely Kína
    Csomagolás Semleges csomagolás
    Minőségellenőrzés Szállítás előtt 100%-ban tesztelve
    Átfutási idő 7-10 munkanap
    Fizetés T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vagy igény szerint

    A Common Rail befecskendezők tényleges befecskendezési nyomásának vizsgálata

    A belső égésű motorok legjobb teljesítménymutatói mindig a befecskendezési nyomás növelésével érhetők el. A befecskendezési nyomás növelése jelentősen csökkenti a felhalmozódott modális részecskék kibocsátását, ugyanakkor a nukleáris modális részecskék jelentős növekedését okozza. A belső égésű motorok nem csak az üzemanyag-befecskendezési nyomás növelését igénylik, hanem a befecskendezési nyomás optimális beállítását is az üzemi feltételekhez. Számos tanulmány készült a motor égési illesztésének szemszögéből, amelyek azt mutatják, hogy az üzemanyagrendszer befecskendezési nyomásának növelése nemcsak a motor teljesítményindexének javítását szolgálja, hanem csökkenti a károsanyag-kibocsátást is. Az injektor teljesítményének megfelelősége szempontjából azonban az injektor tényleges befecskendezési nyomása a permetezőnyílás előtti nyomáskamra nyomása, a nyomókamra nyomását a fúvóka tűszelep tömítő ülésfelület fojtása befolyásolja. hatású, és a legmagasabb értéke alacsonyabb, mint a közös nyomócsöves nyomás vagy a tápnyomás, és a nyomókamra átlagos nyomása a teljes befecskendezési folyamatban alacsonyabb.

    A nyomáskamrában az átlagos nyomás a teljes befecskendezési folyamat alatt még alacsonyabb. Az elemzésből látható, hogy az üzemanyagtartályban a befecskendezés kezdetén bekövetkező nyomásesés nem kedvez a tűszelep gyors nyitásának. A tüzelőanyag-elosztócső és a befecskendező szelep közötti tüzelőanyag-cső hosszának csökkentésével felgyorsíthatja a nyomás visszaállását az üzemanyagtartályban, kombinálva a visszatérő térfogat nyílása és a vezérlőben lévő bemeneti térfogat nyílása közötti arány növelésével. kamra, javítja a tűszelep reakciósebességét, majd javítja az üzemanyagtartályban lévő nagynyomású üzemanyag felhasználási hatékonyságát, hogy az eredeti befecskendező nyílásban a maximális és átlagos befecskendezési nyomás 70%-kal és 75%-kal növelhető legyen. % rendre, és a ciklikus befecskendezési térfogat 34%-kal növelhető.


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk