Kiváló minőségű dízel üzemanyag befecskendező fúvóka Dlla155s529 Deutz Tcd7.8 L6-hoz

A nyomáshullám formáját közvetlenül a befecskendezési folyamat határozza meg, amely az üzemanyag-befecskendezési folyamat legközvetlenebb érzékelési jele. Ha az injektor rendellenesen működik, akkor a nyomásingadozás elkerülhetetlenül rendellenes lesz, így a nyomásjel felhasználható a befecskendező szelep hibadiagnózisára. A fúvóka bonyolult belső felépítése és a rendkívül szűk hely miatt a nyomásérzékelő felszerelése a fúvókára rendkívül roncsolja a fúvóka szerkezetét, ami miatt előfordulhat, hogy a befecskendező nem működik megfelelően. Állítsa be a nyomásérzékelőt a nagynyomású olajcső és az injektor közötti csatlakozás végén, és használja a nagynyomású olajcső végén lévő nyomást a befecskendező szelep bemeneti nyomásának cseréjére.

A befecskendezési időtartam növekedésével a tűszelep elmozdulása növekszik, ami a fúvókánál az áramlási terület növekedését és a fúvóka áramlási együtthatójának növekedését eredményezi. A befecskendezési nyomás növekedésével a tűszelep nyitási sebessége felgyorsul és az ülési idő késik, ami hosszabb befecskendezési időt, valamint a fúvókán kívüli befecskendezési térfogat növekedését eredményezi, ami további növekedést eredményez. az áramlási együtthatóban. Kis üzemanyag-befecskendezési mennyiség esetén az üzemanyag-befecskendezési nyomás nagyobb mértékben befolyásolja az áramlási tényező csúcsát. Ha az üzemanyag-befecskendezési nyomás alacsony, az áramlási együttható csúcsértéke 0,20 és 0,45 között van; ha az üzemanyag befecskendezési nyomása magas, az áramlási együttható csúcsa A csúcsváltozási tartomány 0,30 és 0,65 között van.