Kiváló minőségű vezérműtárcsa 1 466 111 626 vezérműtárcsa 1466111626 BOSCH 4 hengeres VE szivattyú bütyöktárcsa dízelmotor alkatrészeihez

Legyen szó négyhengeres elosztó szivattyúról vagy hathengeres elosztó szivattyúról, a dugattyú olajellátási folyamata egy olajbemenettel, olajnyomással és elosztással azonos. A részletek a következők:

(1) Olaj betáplálási folyamat

Amikor a sík bütyök legmagasabb pontja érintkezik a görgővel, a dugattyú a felső ütközőnél van. A lapos bütykös tárcsa tovább forog, a görgő lecsúszik a lapos bütyök lefelé irányuló szakaszán, a dugattyú lefelé megy és egyszerre forog, olajbevezető hornya az elosztóhüvelyen lévő olajbevezető nyíláshoz kapcsolódik, ekkor , a dugattyú olajkiömlő hornya át van fordítva az elosztó hüvelyen lévő olajkivezető nyíláson, és le van zárva, a gázolaj belép a dugattyúba üreg a mágnesszelepen és az elosztó hüvelyen lévő olajbevezető nyíláson keresztül. Amikor a dugattyú eléri az olajbemeneti folyamat végének alsó ütközési pontját, a lapos bütyök a görgővel való legalacsonyabb érintkezési pontig forog.

(2) Kompressziós befecskendezési eljáráss

Amikor a lapos bütyöklap tovább forog, a görgő a bütyök emelkedő szakasza mentén felemelkedik, a dugattyú pedig felfelé mozog, hogy összenyomja a dízel üzemanyagot, és ezzel egyidejűleg forog, hogy a rajta lévő olajbevezető horony megforduljon és lezárja a olajbevezető nyílás a megfelelő hordón. Az olajkifolyó horony az elosztó hüvelyen lévő olajkivezető nyíláshoz csatlakozik. Ahogy a dugattyú továbbra is felfelé mozog, nagynyomású gázolajat fecskendeznek be a hengerbe az olajleeresztő szelepen, a nagynyomású olajcsövön és az injektoron keresztül.

(3) Az üzemanyag-ellátás vége

Amikor a dugattyú egy bizonyos szintre emelkedik, a dugattyún lévő tehermentesítő furat szabaddá teszi a vezérlőhüvely vezérlősíkját. A nagynyomású gázolaj a dugattyúkamrában a dugattyú középső olajjáratán keresztül kerül kiürítésre. Az olajnyomás gyorsan csökken, és az olajellátás megszűnik.

(4) Nyomáskiegyenlítési folyamat

Az olajadagolás befejezése után a dugattyú elfordult abba a helyzetbe, ahol a nyomáskiegyenlítő hornya érintkezik az elosztóhüvelyen lévő olajkivezető furattal. A nyomáskiegyenlítő hornyon és a dugattyú gyűrűs hornyán keresztül az olajkivezető nyílás és az olajadagoló szelep közötti olajelosztó járat a szivattyútest üregéhez kapcsolódik, így az egyes hengerekben az elosztó olajjáratok közötti nyomás egyenletes marad, mielőtt elindul a befecskendezés, ezzel javítva az olajellátás egyenletességét az elosztószivattyú hengerei között.