Nagy teljesítményű K15 szállítószelep befecskendező szivattyús dízelmotor alkatrészekhez ISUZU KUBOTA ISEKI

1. A szállítószelep felépítése

(1) Az olajadagoló szelep és a szelepülés precíziós alkatrészek, kiváló minőségű ötvözött acélból. Vezetőfuratuk, felső és alsó végfelületeik, valamint az ülésfuratok precíziós megmunkálásúak és köszörültek, és a párosítás után nem cserélhetők fel.

(2) Az olajkivezető szelep kúpos része a szelep axiális tömítőkúp felülete. A szelep kúpos része a vezetőfuratban csúszik, és vezető szerepet tölt be. A farok hornyokkal van megmunkálva, hogy olyan keresztmetszetet képezzenek, amely lehetővé teszi az üzemanyag áthaladását. Az olajadagoló szelep közepén lévő hengeres felületet dekompressziós zónának nevezzük, amely a tömítőkúp felületével dekompressziós térfogatot képez.

(3) A szelepülék alsó végfelülete és a dugattyúhüvely felső végfelülete precíziós megmunkálású és szorosan illeszkedik. A nyomaték anyával vannak meghúzva a megadott meghúzási nyomatékkal. A nyomóanya és a szelepülék között egy meghatározott vastagságú réz nagynyomású tömítő alátét található. Az olajadagoló szelep nyomóanya és a ház felső homlokfelülete között egy alacsony nyomású tömítőtömítés is található.

(4) Az olajadagoló szelep nyomóanyájának belső üregébe egy hornyolt redukáló tartály van beépítve, hogy csökkentse a belső üreg térfogatát, elősegítse a gyors befecskendezés leállítását és korlátozza az olajkivezető szelep maximális emelését.

2. A szállítószelep funkciója

(1) Kerülje el az olaj csöpögését a befecskendezés előtt, és növelje a befecskendezési sebességet: Ha az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajat szállít, miután az olajnyomás magasabb, mint az olajadagoló szelep rugójának előfeszítő ereje és a nagynyomású olajcsőben lévő maradék nyomás, az olajleeresztő szelep Az olajszelep felemelkedik és tömítőkúpja elhagyja a szelepüléket. Meg kell várni, amíg az olajadagoló szelepen lévő nyomáscsökkentő sáv teljesen elhagyja a szelepülék vezetőnyílását, mielőtt a szivattyú olajkamrájában lévő üzemanyag bejuthat a nagynyomású olajcsőbe.

(2) Kerülje el az olaj csöpögését a befecskendezés után, és növelje a zárási sebességet: Amikor az olajellátás leáll, amint az olajkivezető szelep nyomáscsökkentő szalagjának alsó széle belép a vezetékbe, a nagynyomású olajcső közötti út és a szivattyúkamra le van vágva. Amikor az olajadagoló szelep teljesen be van helyezve, egy h távolságot leesik, így a nagynyomású olajcső térfogata megnövekszik, aminek következtében az olajnyomás gyorsan 1 MPa ~ 2 MPa-val csökken, és az olaj gyorsan és egyszerűen leválik, megakadályozza, hogy az olajnyomás ingadozása és a "csőzsugorodás" olaj emelkedését okozza. "És a permetezés után csöpög az olaj. (3) Akadályozza meg az üzemanyag visszafolyását, és tartson fenn bizonyos maradék nyomást a nagynyomású olajcsőben.