(1) Az injektor tűhöz illeszkedő alkatrészeinek illesztési pontossága rendkívül magas, és a fúvóka lyuk átmérője nagyon kicsi. Ezért a megadott minőségű tiszta dízelolajat szigorúan a szezonális változásoknak megfelelően kell kiválasztani, különben a befecskendező nem fog megfelelően működni. )

(2) Annak érdekében, hogy a befecskendező szelepből a hengerbe fecskendezett gázolaj időben teljesen el lehessen égni, az olajszivattyú üzemanyag-ellátási idejét rendszeresen ellenőrizni kell. Ha az üzemanyag-ellátási idő túl korai, a jármű nehezen indul el, és a henger kopogtat; ha az üzemanyag betáplálási ideje túl késő, fekete füst árad a kipufogóból, túl magas lesz a gép hőmérséklete és nő az üzemanyag-fogyasztás.

(3) Az üzemanyag-befecskendező szelepet 700 üzemóránként egyszer kell ellenőrizni és beállítani. Ha a nyitási nyomás több mint 1 MPa-val alacsonyabb a megadott értéknél, vagy az injektortű fején súlyos a szénlerakódás, akkor az injektortűt el kell távolítani és tiszta gázolajba kell helyezni. Használjon faforgácsot a szénlerakódások lekaparásához. Használjon vékony acélhuzalt a fúvóka nyílásának tisztításához. Telepítés után hibakeresés. Ugyanazon gép minden egyes hengerének befecskendezési nyomáskülönbsége 1 MPa-nál kisebb legyen.

(4) Az injektor tűszerelvényének tisztításakor ne ütközzen más kemény tárgyakkal, és ne ejtse le a földre, hogy elkerülje a zúzódásokat és a karcolásokat. A tűszerelvény cseréjekor az új szerelvényt 80°C-os forró dízelben kell áztatni kb. 10 másodpercre, hogy a rozsdagátló olaj teljesen feloldódjon, majd az injektortűt előre-hátra kell rángatni a szeleptestben. tisztítsa meg a gázolajat, tisztítsa meg alaposan, nehogy az injektortű beszoruljon a rozsdagátló olaj megolvadása miatt, amikor az injektor működik.