A befecskendező szelep nagyon kritikus eleme a benzin elektronikus befecskendező berendezésének. Ez szabályozza az üzemanyag végső befecskendezését. Ha valami elromlik, a motor nem fog megfelelően működni, vagy azonnal leáll.

Ha az injektort a karburátor eredeti helyzetébe szerelik be, és a fojtószeleppel kombinálják, ezt a formát egypontos, elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezésnek nevezik. Előnye az alacsony költség és az egyszerű karbantartás. Hátránya, hogy a befecskendezési pont és az egyes hengerek közötti távolság 1. Az üzemanyag egyenetlen eloszlása ​​egyenetlen üzemanyag-eloszláshoz vezet, és az üzemanyag könnyen hozzátapad a szívócső falához a hideg motor indításakor.

Ha a befecskendező szelep minden henger szívócsövére van felszerelve, ezt a formát többpontos elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező berendezésnek nevezik, amelyet a legtöbb jelenlegi benzines elektronikus befecskendező motor használ. Előnye, hogy minden hengernek saját befecskendezője van, és a befecskendező a lehető legközelebb van a szívószelephez, elkerülve az egypontos elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezés hátrányait. Hátránya a magas költség és a bonyolult karbantartás.

Jelenleg a legtöbb autómotor többpontos elektronikus befecskendezést használ, és néhány gazdaságos autó egypontos elektronikus befecskendezést használ. Ha egy régi karburátoros motort elektronikus befecskendezésre alakítanak át, akkor egypontos elektronikus befecskendezést alkalmaznak.

Általában az elektronikusan vezérelt benzinbefecskendező berendezés az autókban három részből áll: üzemanyag-ellátó részből, levegőellátó részből és vezérlő részből. Az üzemanyag-ellátó rész egy üzemanyagtartályból, egy benzinszivattyúból, egy benzinszűrőből, egy nyomásszabályozóból és egy üzemanyag-befecskendezőből áll. A benzinszivattyú kiszívja a benzint az üzemanyagtartályból, és a benzinszűrőn keresztül kiszűri a szennyeződéseket. A nyomásszabályozó a benzint nagyobb nyomásra nyomja, mint A szívócsonk negatív nyomása az olajcsövön keresztül az egyes hengerek befecskendezőihez kerül. Az injektor egy kapcsolónak felel meg, a kapcsolót vezérlő alkatrész pedig az ECU (elektronikus vezérlőegység).