Jó minőségű dízelszivattyú dugattyú 3 418 403 005 3403-005 dízelszivattyú alkatrészek 3418403005 3403005 motorszivattyúhoz

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú feladata, hogy a dízelmotor működési feltételeinek és a henger üzemi állapotának megfelelően időben és mennyiségileg nagynyomású üzemanyagot juttatjon az üzemanyag-befecskendező szelephez.

1. A többhengeres járművek dízel üzemanyag-befecskendező szivattyújának meg kell felelnie a következő követelményeknek

(1)) Az egyes hengerekbe szállított olaj mennyisége egyenlő. A kalibrálási körülmények között az egyes hengerek olajellátásában a különbség nem több, mint 3% ~ 4%. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú üzemanyag-ellátását a dízelmotor üzemállapotának változásával kell megváltoztatni, ezért az üzemanyag-befecskendező szivattyúnak rendelkeznie kell az üzemanyag-ellátás szabályozó mechanizmusával.
(2) Az egyes hengerek olajellátási szöge azonos, és a hiba kisebb, mint 0,5° ~ 1° a főtengely szöge. Az üzemanyag-befecskendezési szögnek is változnia kell a dízelmotor üzemállapotával, ezért be kell szerelni az üzemanyag-befecskendező berendezést.
(3) Az egyes hengerek olajellátási szöge egyenletes.
(4) Gyorsan leállíthatja az olajellátást, hogy megakadályozza az olajbefecskendező szelep szivárgását.

Sokféle üzemanyag-befecskendező szivattyú létezik, amelyeket széles körben használnak az autóipari dízelmotorokban, például a soros dugattyús üzemanyag-befecskendező szivattyút és a rotorelosztó üzemanyag-befecskendező szivattyút. Ezen kívül vannak szivattyúk - fúvókák és így tovább.

2. Dugattyús típusú üzemanyag-befecskendező szivattyú sorozat

Mivel a dízelmotor egyhengeres teljesítménye nagymértékben változik, ha az üzemanyag-befecskendező szivattyút az egyes hengerek teljesítményéhez szükséges ciklusolaj-ellátásnak megfelelően tervezik és gyártják, az üzemanyag-befecskendező szivattyú méretspecifikációja számtalan lesz, ami sok a gyártás és a használat kellemetlenségei. Ezért a befecskendező szivattyú gyártói a világon több különböző dugattyúlöketen alapulnak, a befecskendező szivattyút néhány sorozatra vagy modellre osztják, majd különböző méretű dugattyús tengelykapcsoló alkatrészekkel, hogy számos üzemanyag-befecskendező szivattyút hozzanak létre különböző üzemanyaggal. a kínálat a különféle teljesítményű dízelmotorok igényeit kielégíti. Az 5-4. táblázat felsorolja a Kínában gyártott soros dugattyús üzemanyag-befecskendező szivattyúk számos sorozatát és fő paramétereiket.

Az A, B sorozatú üzemanyag-befecskendező szivattyú vagy az A, B típusú üzemanyag-befecskendező szivattyú alapszerkezete ugyanaz, a hagyományos dugattyús üzemanyag-befecskendező szivattyú szerkezete. A P-típusú üzemanyag-befecskendező szivattyú új módszerrel rendelkezik, és az oldalsó ablak kinyitása nélkül alkalmazza a dobozos tömítőszivattyú testét, hogy megerősítse az üzemanyag-befecskendező szivattyú szerkezetét. Az alábbiakban az A és P típusú üzemanyag-befecskendező szivattyú felépítését és működési elvét ismertetjük.

3.Az A típusú üzemanyag-befecskendező szivattyú működési elve

Amikor az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérműtengelye forog, ha a szelepemelő görgő a CAM alapfelületén gördül, a dugattyú megáll a dugattyú alsó holtpontjában. Ha a görgő a CAM emelőrészéhez gördül, a CAM nyomja a szelepemelőt, a szelepemelő pedig felfelé nyomja a dugattyút, miközben a dugattyúrugó összenyomódik. Amikor a görgő átgurul a CAM felső ívén, a dugattyú eléri a dugattyú felső holtpontját. Ezután a görgő a CAM leejtő szakaszában gördül, a dugattyúrugó nyomja a dugattyút, a dugattyú pedig lenyomja a szelepemelőt, amíg a görgő a CAM alapfelületéhez nem gördül, és a dugattyú visszatér a dugattyú alsó ütközőjéhez. Ez azt jelenti, hogy amikor az üzemanyag-befecskendező szivattyú működik, a vezérműtengely forgásával a szelepemelő és a dugattyú oda-vissza mozog a szelepemelő furatában és a dugattyúhüvelyben a dugattyú felső és alsó holtpontja között.