Jó minőségű A62-es dízelszivattyú-dugattyú 131151-4620 dízelszivattyú-alkatrészek Hinoch motorszivattyúhoz

Szerkezet:A dugattyú és a dugattyúpersely egy pár precíziós alkatrész, nagyon kicsi, körülbelül 0,0018-0,003 mm-es hézaggal, és párosítás és köszörülés után nem cserélhetők fel;

A dugattyúhüvely felső részén olajbemeneti és visszatérő nyílások találhatók, mindkettő a szivattyú felső testében lévő alacsony nyomású olajkamrához csatlakozik.

A dugattyú alsó részét egy nyelv kezeli az olajellátás beállításához.

A dugattyúfej hengeres felületén egy ferde horony található, amely a központi olajjáraton keresztül kapcsolódik a tetejéhez. Célja a keringtető olajellátás megváltoztatása.A ferde horony a dugattyúfej hengeres felületén: két típusa van: egyenes horony és spirálhorony. Sokféle forgásirány létezik. A balra emelkedőt bal oldali forgásnak, a jobbra emelkedőt pedig jobb oldali forgásnak nevezzük; azt a hornyot, amely közvetlenül kapcsolódik a dugattyú tetejéhez, felső horonynak nevezzük; azt a hornyot, amely a dugattyú tetejéhez egyenes hornyon keresztül kapcsolódik, alsó kettőnek nevezzük. Azokat, amelyek mindkettővel rendelkeznek, kettős eszközöknek nevezik. Az olajellátás kezdési és befejezési időpontja, valamint az olajellátási sebesség a különböző hornyoknál eltérő.

Három folyamat:

1. Olajbevezetési folyamat: Amikor a dugattyú az alsó holtpontból az olajbevezető nyílás alá kerül, az üzemanyag feltölti a szivattyú olajkamráját a vákuumszívás és az olajtovábbító szivattyú nyomása alatt.

2. Olajnyomás folyamat: A vezérműtengelyt a befecskendező időzítő fogaskerék hajtja. A vezérműtengelyen lévő bütyök felfelé mozgatja a görgőtestet. A görgőtest felfelé mozgatja a dugattyút. Amikor a dugattyú felfelé mozog az alsó holtpontból az olajnyílásba, amikor az olajlyuk zárva van, az üzemanyag nyomása a szivattyú olajkamrájában hirtelen megnő, kinyitja az olajkivezető szelepet, és a nagynyomású olajat a nagynyomású olajba kényszeríti. cső.

3. Olaj-visszavezetési folyamat: Amikor a dugattyú felfelé mozog a spirális horony vonalához, vagy a csúszda felső vonala magasabban van, mint az olajbevezető nyílás alsó széle, a nagynyomású olaj visszafolyik az alacsony nyomású olajkamrába nagy sebességgel a dugattyú egyenes hornyán vagy középső furatán keresztül. Amint az olajnyomás a szivattyú olajkamrájában meredeken csökken, az olajkimeneti szelep a rugó és a maradéknyomás hatására gyorsan visszatér, és az olajszivattyú leállítja az olajellátást. A dugattyú tovább emelkedik a felső holtpontig, ami az olaj visszavezetési folyamata.