Üzemanyag befecskendező egység szivattyú 0414693005 Deutz motor pótalkatrészekhez

Az autó funkciójaüzemanyag-szivattyúA benzin kiszívása az üzemanyagtartályból, és a csővezetéken és a benzinszűrőn keresztül a karburátor úszókamrájába préselve, hogy az autómotornak legyen ereje indulni, és ezzel beindítani a járművet. Ez annak köszönhető,dízel szivattyúhogy a benzintankot az autó hátulján, a motortól távol és a motor alatt lehet elhelyezni. Elektromosdízel szivattyús a következő három típusra oszthatók.

A görgő elektromosdízel szivattyúhéjból, hengeres görgőből és rotorból áll. Az öt görgő sugárirányban csúszhat a rotor hornyában, és van egy bizonyos excentricitás a rotor és a ház között. A forgórész az egyenáramú motor hajtása alatt forog, és a centrifugális erő hatására a görgők a szivattyútest belső felületéhez nyomódnak, így öt viszonylag független tömítőkamra alakul ki. Forgatáskor minden tömítőüreg térfogata folyamatosan változik, és amikor az olajbemenetben van, akkor a térfogat megnő, hogy egy bizonyos vákuumot hozzon létre, és a szűrt benzint beszívja a szivattyúba. Az olajkimenetnél a térfogat csökken, a nyomás megemelkedik, és a benzin áthalad az egyenáramú motoron, és kinyomja a visszacsapó szelepet. Az olajvezeték vagy a benzinszűrő eltömődése esetén a benzinnyomás meghaladja a megadott értéket, a nyomáshatároló szelep kinyílik, és a benzin visszafolyik az olajbemeneti oldalra.

Lapátdízel szivattyú: A lapátos szivattyú olyan szivattyú, amelyben a forgórész résében lévő lapátok érintkeznek a szivattyúházzal, és a beszívott folyadékot az olajbemeneti oldalról az olajkibocsátó oldalra préselik. Felszerelésdízel szivattyú: A fogaskerék-szivattyú egyfajta térfogat-kiszorításos szivattyú. Két zárt térből áll, amelyek két fogaskerékből, a szivattyúházból és az első és hátsó burkolatból állnak. Amikor a fogaskerekek forognak, a tér térfogata azon az oldalon, ahol a fogaskerekek ki vannak kapcsolva, kicsiről nagyra nő, és vákuumot képez. A folyadék beszívásakor a fogaskerék hálós oldalán lévő tér térfogata nagyról kicsire változik, és a folyadék a csővezetékbe préselődik. A szívókamrát és a nyomókamrát két fogaskerék hálóvonala választja el.