Üzemanyag-befecskendező szivattyú 0413406239 0 413 406 239 üzemanyag-szivattyú motor pótalkatrészeihez

Miután a dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyúját csatlakoztatták az olajkörhöz, egy lezárt kör jön létre. Ha levegő van az eredeti karosszériában, a dízelmotor nem tud olajat ellátni és leáll. Ekkor a kezelőnek először ellenőriznie kell, hogy az üzemanyagtartályban lévő gázolaj elfogyott-e, és hogy a bemeneti olajcső elhagyta-e az olajszintet; másodszor ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartály levegőkimenete nincs-e eltömődve, ami vákuumot és negatív nyomást okoz az olajvezetékben, hogy megakadályozza az olajellátást, majd lazítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú légtelenítő csavarját, és kézi olajszivattyúval pumpálja az olajat. Ha sok buborék vagy olajhab jelenik meg, és az olajellátás nem egyenletes, az azt jelenti, hogy az alacsony nyomású olajkör is blokkolva van. Ekkor ellenőrizni kell a durva és finom dízelszűrőket. Ellenőrizze, hogy a tisztító nincs-e eltömődve, nincsenek-e repedések vagy hibák az olajcsövekben; hogy az egyes olajcsövek csatlakozásainál a tömítéseket elfelejtették-e felszerelni, vagy a tömítések megsérültek-e, ami szivárgást vagy légbeszívást okoz. Amikor a kézi olajszivattyú olajat pumpál, az olajellátás egyenletesnek tűnik, de nincs nyomás. Ennek főként az az oka, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajvisszavezető szelepének rugója eltört vagy elfáradt és deformálódott, az acélgolyó elkopott vagy szennyeződés párnázott, és a tömítés nem feszes. , ami miatt az alacsony nyomású olajvezeték nyomása túl alacsony lesz, ami elégtelen üzemanyag-ellátást okoz az üzemanyag-befecskendező szivattyúhoz. Az olajvisszavezető szelep tömítő hatásának ellenőrzésekor zárja el az olajbemenetet a kezével, és fújja a szájával. Ha nem tud fújni, az normális. Ellenkező esetben a tömítés nem szoros. Ha kézi olajszivattyúval pumpál olajat, éreznie kell a rugalmasságot és a nyomást a fogantyú megrántásakor. Könnyű, ha elengedi a fogantyút, vagy automatikusan visszatér.

A régimódi kézi olajszivattyúknál azt is ellenőrizni kell, hogy nincs-e elzárva az olajút az üzemanyag-befecskendező szivattyú bemeneti csöve és az üzemanyagtartály között. Ha bármilyen eltömődés van, azt leginkább az okozza, hogy az olajszivattyú alatti olajbemeneti szűrőt eltömíti a szennyeződés, vagy megsérült a tömítés. Kézi olajszivattyúval történő olajszivattyúzáskor a fogantyú elforgatásakor nem érzek szívást. Amikor megnyomom a fogantyút, nagy ellenállást érzek. Ennek fő oka az, hogy az olajszivattyú és az olajszivattyú közötti olajút elzáródott. A legtöbb ok az üzemanyag-befecskendező szivattyú olajbevezető csavarja és a túlfolyószelep hátrafelé szerelt, az olajátadó szivattyú visszacsapó szelepe hátrafelé szerelt vagy túlzottan elhasználódása, a kézi olajszivattyú gumi tömítőgyűrűje. elöregedett és sérült stb.

Ha nagyszámú buborék van a befecskendező szelep visszatérő csövében, annak főként az az oka, hogy egy bizonyos henger befecskendező fúvókája nyitott helyzetben elakad, és a hengerben lévő nagynyomású gáz a befecskendező szivattyú testébe kerül. Távolítsa el az olajszűrőhöz csatlakoztatott olajvisszafolyó cső egyik végét, blokkolja a szűrőolaj visszatérő nyílást, és a buborékok eltűnnek, jelezve, hogy a hiba az injektorban van. Ezután keresse meg, hogy melyik henger-befecskendező egység akadt el, és távolítsa el.