DLLA155P180 Új, 100%-ban tesztelt Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező fúvóka a Weichai Wd618-hoz

A befecskendező fúvóka feladata, hogy az üzemanyagot részecskékké porlassza, és elosztja az égéstérben, hogy az égéshez keveredjen a levegővel. Ezért a befecskendező fúvókának bizonyos befecskendezési nyomással, bizonyos tartománnyal és bizonyos permetezési kúpszöggel kell rendelkeznie, a ködnek jónak kell lennie, és az üzemanyagot gyorsan le lehet állítani az üzemanyag-befecskendezés végén anélkül, hogy olaj csöpögne. Az injektorfúvóka fő részei a tűszelep és a tűszelepház, amelyeket összefoglaló néven injektorfúvóka-szerelvénynek neveznek, és normál élettartama általában több, mint 2500 óra. A nem megfelelő használat miatt azonban a gyakorlatban nagyon kevés olyan ember él, akinek élettartama meghaladja az 1500 órát. Az alábbi elemzés az injektor szerelvény korai károsodásának okait és a megelőzési módszereket tartalmazza.
1 Az injektor szerelvény korai sérülésének okai
(1) Véletlenszerű szétszerelés. A legtöbb kezelő úgy gondolja, hogy a dízelmotor üzemanyag-ellátó rendszerének meghibásodása viszonylag gyakori, ezért ha egy dízelmotor meghibásodik, gyakran nem alaposan derítik ki a hiba okát, hanem szétszerelik, ellenőrzik és kicserélik az üzemanyag-ellátó rendszert. egy által. Az injektorfúvóka-szerelvény feldolgozási és összeszerelési pontossági követelményei azonban nagyon szigorúak, és szétszerelés és felszerelés után az élettartam több tíz vagy akár több száz órával is lerövidülhet. Ezenkívül a szakszerűtlen szétszerelés és beszerelés ütéseket, szennyeződéseket, karcolásokat vagy akár deformációt is okozhat, ami rossz műszaki állapotot és csökkentett élettartamot eredményezhet.
(2) Nem megfelelő tisztítás. Az injektor fúvóka szerelvényének tisztításakor keverje össze más alkatrészekkel és használjon tisztátalan tisztítófolyadékot, vagy akár tisztítás nélkül szerelje össze. Ha a rozsdagátló olajat nem tisztítják meg alaposan az új párhoz, akkor nagyon könnyen előfordulhat, hogy a pár munkafelülete megütközik és karcolódik, szennyeződésekkel és koptatóanyagokkal szennyeződik, és a munka során a kopás és elhasználódás súlyosbodik.
(3) Az üzemanyag-befecskendezési nyomás nem megfelelő beállítása. A befecskendező fúvóka vagy a nagy sebességű üzemanyag-befecskendezési nyomás cseréjekor, ha az üzemanyag befecskendezési nyomás túl alacsonyra vagy túl magasra van állítva, a befecskendező fúvóka szerelvény élettartama lerövidül, különösen, ha az üzemanyag befecskendezési nyomás túl magas, a befecskendező fúvóka Alkatrészek kopását okozza.
(4) Nem megfelelő összeszerelés. Az olajszivárgás megelőzése érdekében néhány kezelő túlhúzza a befecskendező fúvóka ellenanyáját, ami miatt a befecskendező fúvóka túl nagy nyomást visel el, deformálódik, rontja a szerelési pontosságot, és az egyenletes részek mozgását akadályozza, sérült.
(5) Az üzemanyag minősége gyenge. Gyenge minőségű üzemanyag használata, mivel kenési teljesítménye, tömítési teljesítménye és viszkozitása és egyéb mutatói nem felelnek meg a használati követelményeknek, könnyen okozhat meghibásodásokat, például szénlerakódást a befecskendező fúvókában. Ezenkívül a helytelen gyakorlatok, mint például a tisztítatlan üzemanyag, a sérült üzemanyagszűrő vagy a szűrőelem eltávolítása az olajkör "simítása" érdekében, még az alkatrészek élettartamát is lerövidítik.