DLLA154S284 Új, 100%-ban tesztelt Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező BOSCH befecskendező fúvóka

Az üzemanyag-befecskendező szelep ellenőrzési folyamata

A tűszelep-szerelvény ellenőrzése a következőket tartalmazza: felületi szemrevételezés, csúszásellenőrzés, tömítésellenőrzés és permetezési ellenőrzés stb.

3.1 A tűszelep vezetőhengeres felületén és az injektortesten nem lehetnek nyilvánvaló súrlódási sérülések és karcolások, és a tömítőkúp felülete teljes.

3.2 Döntse meg a tűszelepet 45-ös helyzetbe°, húzza ki a tűszelepet a szeleptestből kb. 1/3-al, és az a saját tömege hatására lassan be tud csúszni a szeleptestbe, ragadási jelenség nélkül.

3.3 Szerelje fel az összeszerelt üzemanyag-befecskendező szelepet az üzemanyag-befecskendező teszterre, és állítsa a rugónyomást valamivel magasabbra, mint az üzemanyag-befecskendező szelep normál nyitási üzemanyag-befecskendezési nyomása (általában 12-14 MPa-val nagyobb, mint 3-5 MPa). Ha az olajnyomás 20 MPa-ra emelkedik, mérje meg azt az időt, amely alatt az olajnyomás 20 MPa-ról 18 MPa-ra csökken, de legalább 9-12 s.

Ellenkező esetben a tömítési teljesítmény gyenge, és nem lehetnek nyilvánvaló olajcseppek a fúvóka nyílása körül. Ha nincs üzemanyag-befecskendező teszter, a javított üzemanyag-befecskendező szelep közvetlenül a dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyújára szerelhető tesztelés céljából.

3.4 Állítsa be a megadott 12 MPa üzemanyag-befecskendezési nyomást, és szivattyúzza az olajat körülbelül 60-70-szer/perc szivattyúsebességgel. A kipermetezett üzemanyagnak finoman és egyenletesen porlasztottnak kell lennie, és éles és szaggatott csipogó hangokat kell hallania. Nincs olajcsepegés, és nincs komoly szivárgás az injektortest fúvókanyílása körül.

Tegyen egy fehér papírdarabot 10-20 cm-re a fúvókától az injektor alá, és mérje meg a h távolságot a fúvókától az olajfoltig, valamint az olajfolt d átmérőjét. Ezután számoljon a képlet szerint.

Keresse meg a szöget a trigonometrikus függvényből, és ennek kétszerese az üzemanyag-befecskendezési kúp szöge. Ha a követelmények a fenti munkával nem teljesíthetők, új üzemanyag-befecskendezőt kell cserélni.

Végül a következő pontokat kell megjegyezni:

(1) Ügyeljen a fenti kódra az üzemanyag-befecskendező szelep használatakor, hogy elkerülje a helytelen használatot. Ellenkező esetben az ideális követelmények nem teljesülnek, az üzemanyag hiányosan ég el vagy nem gyullad meg, fekete füst távozik a kipufogóból, az üzemanyag elpazarolódik, és ez befolyásolja a teljesítményt.

(2) Az üzemanyag-befecskendezési nyomás korrigálásakor soha ne engedje, hogy a bőr vagy az ujjak közel kerüljenek a fúvóka nyílásaihoz, és a befecskendezett üzemanyag befecskendezze őket. Mivel a nagynyomású gázolaj behatol a bőrbe és az erekbe áramlik, mérgező hatással lesz az emberi szervezetre. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy soha ne figyeljük túl közelről az üzemanyag-befecskendezési helyzetet, hogy elkerüljük a szem károsodását.