DLLA154P966 Common Rail dízel/üzemanyag befecskendező BOSCH befecskendező fúvóka új, 100%-ban tesztelve

A befecskendező fúvókapár szétszerelési folyamata 

1.1 Tisztítás

A javítandó befecskendező fúvókát áztassuk több órára könnyű gázolajba, majd vegyük ki, és finom réz drótkefével ecsettel eltávolítjuk a rozsda, olaj és szénlerakódásokat.

1.2 Használjon speciális szerszámot az injektor felső nyílásának megtisztításához

Használjon 1,5 mm átmérőjű acélhuzalt a perem csiszolására, és az összes szénlerakódást és szennyeződést az injektor fúvóka testének olajbevezető csatornáján belül.

Élesítse meg a dörzsárat a befecskendező fúvóka testében lévő olajüreghez hasonló alakúra, és távolítsa el az összes szénlerakódást és szennyeződést az olajtároló helyiségből.

Ha a befecskendező fúvóka és a befecskendező fúvóka teste összetapad, egy speciális eltávolítóeszközzel távolítsa el az elakadt befecskendező fúvókát. Ne használjon fogót a befecskendező fúvóka kihúzásához, és ne szorítsa a befecskendező fúvóka fogantyúját a satuhoz, hogy megütögesse azt, nehogy egyes befecskendező fúvókák elhajoljanak, eltörjék a befecskendező fúvóka fogantyúját és selejtezésre kerüljenek. A speciális szerszámokkal nem könnyen szétszedhető befecskendező fúvókához a motorolajba helyezhető és kb 150 fokra melegíthető.°C, majd még melegen kiszedjük és szétszedjük.

1.3 Ellenőrzés

Tisztítás után ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező szelep minden alkatrészét, különösen a befecskendező fúvókapárt, hogy eldöntse, cserélni vagy javítani kell. A befecskendező fúvóka hengeres vezetőfelülete megfeketedett, és ezzel egyidejűleg a befecskendező fúvóka beletömődik a befecskendező fúvókába, és laza érzést kelt, ami azt bizonyítja, hogy a vezetőfelületen nagy a rés. Használat közben sok olajvisszafolyásnak kell lennie, és az olajnyomást nem lehet magasra állítani. Az olajnyomás növelésének kísérlete a nyomásszabályozó rugó meghibásodását okozhatja, és az olaj nem szóródik ki.

A befecskendező fúvóka szelepsora az üzemanyag-befecskendezés mennyiségének szabályozásában, egy bizonyos befecskendezési nyomás fenntartásában és az üzemanyag-befecskendezés jó porlasztásában játszik szerepet. Ha sérülés nyomai vannak, használat közben nincs lezárva, és az üzemanyag-befecskendezés porlasztása gyenge vagy nem porlasztható. Ugyanakkor az injektor fúvóka fúvóka furatának felületén csöpög.

A befecskendező fúvóka nagy végének illesztési síkján egyenetlenségek, sérülések nyomai láthatók, ami azt bizonyítja, hogy nem jól használják. Ha a hiba a külső gyűrűn van, akkor használat közben az üzemanyag kifolyik; ha a hiba a belső gyűrűn van, akkor az üzemanyag az olajvisszavezető nyílásba szivárog.

Az injektor fúvóka testének befecskendező nyílása és a befecskendező fúvóka kis feje közötti együttműködés nem lehet túl laza vagy túl szoros. Ha túl laza, csökken a porítás minősége, kisebb lesz a porítás, vastagabbak lesznek az olajszemcsék, és a hang nem lesz éles. Ha túl szoros, akkor az üzemanyag-befecskendezés vonalat képez, a befecskendezés néma, ha pedig túl sokáig tart, könnyen porlódás következik be.