Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező A2c59515264 Siemens Ford Ranger 3.0L motorhoz

Szimulációs tanulmány a dízelmotor befecskendező szelepén lévő egyenetlen üzemanyag-befecskendezésének az égési folyamatra gyakorolt ​​hatásáról(3. RÉSZ)

2 Égési modell

Az égéstér geometriai modelljét a TDC-nél (felső holtpont) a ProE szoftver megrajzolja, az 1. ábrán látható módon, és STEP formátumú fájlként menti. A geometriai modellt a rendszer a hiperháló szoftverbe importálja a hálóosztáshoz, és hálófájlként menti el NAS formájában. A mesh fájlt az AVL FIRE szoftverbe importálják a háló ellenőrzéséhez, finomításához, dinamikus háló beállításához, almodellek kiválasztásához és paraméterek beállításához [6].

Az F186 dízelmotor által alkalmazott 4 lyukú befecskendező szelepen 4 egyenletesen elosztott lyuk található, de a befecskendezési irány nem egyeztethető össze a hengerszakasz szögével. Az ω égéstér üregének középpontja 3 mm-rel van eltolva a dugattyú középpontjától, és a hengerben lévő légáramlás eltérő hatással van az egyes lyukak tüzelőanyag-permeteire, így a teljes égéstér modellezést alkalmazzuk. A háló a lyuk és a határ közelében van titkosítva, és a TDC hálómodellje a 2. ábrán látható. A TDC-nél 140448 és BDC-nél (alsó holtpont) 343488 hálócella található.

A dízelmotor paramétereit az 1. táblázat tartalmazza. A befecskendezőszelep helyzete és irány beállításai a következők: X-koordináta (0,003 m), Y-koordináta (-0,003 m), Z-koordináta (0 m), X -irány (0,007), Y-irány (0,0397), Z-irány (0). Az egyes furatok helyzetbeállítása a 2. táblázatban látható. Az egyes furatok egyenletes befecskendezési sebessége és mért egyenetlen befecskendezési sebessége befecskendezési beállításként, a befecskendezési sebesség pedig a 3. ábrán látható. A dízel üzemanyag standard komponens szállítási modellje A kémiai reakciókinetikai számításokhoz használt számítási modellt a 3. táblázat mutatja [7, 8].