Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 095000-6790 Denso befecskendező Shangchai 6D114, Sc9dk

Az injektor fő alkotóeleme a fúvókapár, amely az injektortest alsó részébe van beszerelve, amely a tűszelepből és a tűszeleptestből áll, 0,0015 ~ 0,0035 mm hézaggal. A tűszelep tömítőkúpja és a tűszelepház egymás csiszolása után gyűrű alakú tömítőszalagot képeznek, a szélesség általában 0,25 ~ 0,3 mm. A tűszelepfej hengeres része és a tűszeleptest fúvókája közötti gyűrű alakú hézag általában 0,005-0,025 mm. Ezért a fúvókapárok csak párban használhatók, és nem cserélhetők fel. A fúvókapár két típusra oszlik: lyuk típusú és tengelyes tű típusú, ahol a furat típusa egylyukú és porózus típusra oszlik; A tengelytű típusa tengelytűtípusra és fojtószelep típusra oszlik.

Az egylyukú fúvókát leginkább a 90-es és a 95-ös sorozatú dízelmotorokban használják, mint például a ZCK22S147, míg a többlyukú fúvókát leginkább a 135-ös sorozatú, ZH1105W, Jiefang6110A dízelmotorokban, mint például a ZCK150S435, ZCK154S152S, ZCK154S1535. A befecskendezés kezdetén a tűszelep felemelkedik, és a nagynyomású üzemanyag távozik a fúvókanyílásból. Mivel a sugárnyílás kicsi, a befecskendezési nyomás nagyobb, és a porlasztás is jobb. A perforált fúvókát kell használni az üzemanyag egyenletes befecskendezése érdekében az égéstérbe. Az olajtároló üregben lévő befecskendező lyukak kölcsönös interferenciája és az ülésfelület szilárdságkorlátozása miatt a legtöbb esetben 4-5 befecskendező lyukat használnak. Egyetlen permetezőfurat szórási szögének növeléséhez csökkenteni kell a permetezőfurat hosszának és a permetezőfurat átmérőjének arányát. Ha a permet behatolása hangsúlyos, a fenti arányt növelni kell. 2.2 Csak egy lyuk van a tengely tűinjektor tűszelepházának alsó végén, általános nyílása 1 ~ 3 mm.