Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 095000-5800 093400-8840 Denso befecskendező CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER
termékek részletezése
Járművekben/motorokban használatos
Termékkód | 095000-5800 ALLA 153 P 884-J DLLA 153 P 884 DCRI105800 093400-8840 |
Motor modell | 6C1Q-9K546-AB 6C1Q-9K546-AC RM6C1Q-9K546-AC |
Alkalmazás | CITROËN JUMPER FIAT DUCATO FORD TRANSIT Tourneo PEUGEOT BOXER |
MOQ | 6 db / Megbeszélés szerint |
Csomagolás | Fehér dobozos csomagolás vagy az ügyfél igénye |
Garancia | 6 hónap |
Átfutási idő | 7-15 munkanappal a megrendelés megerősítése után |
Fizetés | T/T, PAYPAL, ízlés szerint |
Az üzemanyag-befecskendező beszerelési technológiájának kulcspontjai
Amire figyelni kell az üzemanyag-befecskendező szelep beszerelésekor: 1) Alaposan ellenőrizze, hogy az üzemanyag-befecskendező szelep minden alkatrésze meg van-e tisztítva. (2) Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-befecskendező szelep rögzítőanyájának lépése csúszási szöget eredményez-e. Ha a lépcsőn csúszási szög van, a nyomóanya nem fog működni! Ez azt okozza, hogy a tűszelep elakad, és nem tud mozogni. Ezért új üzemanyag-befecskendező szelepre váltáskor ellenőrizni kell a nyomássapka állapotát, és a hosszabb ideig deformálódott nyomássapkát ki kell cserélni. A nyomósapka felszerelésekor a meghúzási nyomatéknak megfelelőnek kell lennie, általában 60-80 N·m a megfelelő. Ne használjon túl nagy erőt, különben az injektor könnyen megsérülhet. Ha továbbra is használja a régi nyomósapkát, gondosan el kell távolítania a szénlerakódásokat a belső üregében, ellenkező esetben könnyen elferdülhet és deformálódik a befecskendező test, ami a tűszelep rugalmatlan mozgását eredményezi, és befolyásolja a szórás minőségét. (3) A hosszabb ideig használt üzemanyag-befecskendezőknél a tüzelőanyag-befecskendező szelep szárának hosszan tartó ütközése és kopása az üzemanyag-befecskendező test homlokfelületén gödrök keletkeznek, ami növeli a a tűszelep emelkedése (a normál érték 0,35-0,45 mm) befolyásolja az üzemanyag-befecskendezést, majd a csiszolás módszerével el lehet tüntetni a kopásnyomokat. Csiszoláskor finom csiszolópasztával csiszoljuk az injektortest érintkezési felületét a síküvegen, az injektortest középvonala merőleges legyen a síküveg síkjára. Ezenkívül ellenőrizze a kis acélgolyót a kidobó rúd alsó végén lévő homorú helyzetben. Helyezzen vissza egy 1 mm átmérőjű acélgolyót. Ugyanakkor az üzemanyag-befecskendező szelep összeszerelésekor a nyomásszabályozó rugót először szabad állapotba kell engedni, hogy elkerüljük a tűszelep előzetes benyomását az üzemanyag-befecskendező szelep beszerelése előtt, ami hibásan szereli fel és befolyásolja a munkát.