Dízel befecskendező üzemanyag-befecskendező 0445120400 kompatibilis a Bosch befecskendezővel, Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Üzemanyag befecskendező szelep műszaki karbantartása
Javítási mód: Ha az injektor olajat csepegtet, mert a tűszelep és a szelepülés nincs tömítve, a tűszelepet ki kell húzni, és kis mennyiségű motorolajat kell a tömítőfelületre csiszolni, amíg az olaj nem csöpög. Axiális tűs befecskendezőknél, ha a tűszelep pár elhasználódott és a fúvóka lyuk megnagyobbodott, zsugorodási üreges módszerrel javítható. A módszer a következő: helyezzen egy 3-5 mm átmérőjű acélgolyót a fúvóka furatába, és finoman ütögesse meg az acélgolyót egy kis kalapáccsal, hogy a fúvóka furatában lokálisan képlékeny deformáció alakuljon ki, ami csökkenti a fúvóka lyuk átmérőjét. . A befecskendező furat ütközése után előfordulhat, hogy a tűszelep és a szelepülék az egyenetlen erő miatt nincs szorosan lezárva, és ehhez csiszolási kezelés szükséges. Az őrlés módja a következő: vigyen fel finom csiszolópasztát a tűszelep injekciós tűjének és a szelepüléknek a tömítőfelületére, óvatosan helyezze be a tűszelepet a szelepülékbe, fedje le a rongyot kézi fogóval, rögzítse a tűszelep fogantyúját, majd csípje meg a kezével. Szelepülék, fejtsen ki egy kis nyomást, és őrölje előre-hátra körülbelül 30 másodpercig. Végül a csiszolópaszta alapos megtisztítása után összeszerelhető.
A befecskendezési nyomás túl magas vagy túl alacsony
Ha az injektor nyomása túl magas vagy túl alacsony, a dízelmotor nem működik megfelelően. Ha az üzemanyag-befecskendezési nyomást túl magasra állítják, az könnyen az üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyújának és az üzemanyag-befecskendező szelepének korai kopását okozza, növeli a gázolaj szivárgási veszteségét, és néha a nagynyomású üzemanyag-cső szétrepedését okozza. , csökken a permetkúp szöge és az olajsugár hatótávolsága, romlik a porlasztási minőség, és hajlamos az olajcseppek előfordulására. A túl magas üzemanyag-befecskendezési nyomás okai: A D tűszelep beragadt vagy beszorult a tűszelepházba. @A nyomásbeállító rugó nyomása túl nagy. 3 A fúvókák eltömődtek. Az alacsony üzemanyag-befecskendezési nyomás okai: D Túl nagy a rés a tűszelep vezető része és a tűszelepház között, vagy a tűszelep kúpfelülete nincs szorosan lezárva. @ Az injektor fúvóka és a befecskendező test közötti érintkezési felület nincs szorosan lezárva. 3 A nyomásbeállító csavar meglazult. 4 A nyomásszabályozó rugó nyomása túl kicsi vagy eltört.

.