Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445120245 Bosch for Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 L V8 Motor Mmz D245,7 4,75 L Turbódízel Straight-4 Yamz-53442 4,43 L Turbódízel
termékek részletezése
Járművekben/motorokban használatos
Termékkód | 0445120245 |
Motor modell | / |
Alkalmazás | Gaz Deutz Yamz motor |
MOQ | 6 db / Megbeszélés szerint |
Csomagolás | Fehér dobozos csomagolás vagy az ügyfél igénye |
Garancia | 6 hónap |
Átfutási idő | 7-15 munkanappal a megrendelés megerősítése után |
Fizetés | T/T, PAYPAL, ízlés szerint |
Szállítási mód | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS vagy kért |
A fröccsenő nyomás csökkenésének fő okai a következők:
(1) Az injektor rugója sok váltakozó terhelést visel, könnyen előállítható maradandó alakváltozás, merevség és rugalmasság csökkenése, a váltakozó terhelésű rugó szintén könnyen okoz fáradási sérüléseket, gyakoribb a rugótörés meghibásodása;
(2) A tű, a tűszelepház, a nyomórúd, a rugó, a tömítés és a beállítódugó kopása miatt a rugó előfeszítése csökken;
(3) Az üzemanyag-befecskendező szelep beállító csavarja meglazult.
Ezért a befecskendezési nyomás vizsgálata a dízelmotor állapotfigyelésének fontos része.
A dízelmotor nagynyomású csöveinek vibrációs jele tükrözheti az üzemanyag-befecskendező szelep működési állapotát, és rezgési jellemzői az üzemanyag-befecskendezési nyomás jellemzőinek megtestesítői. A rezgéskarakterisztika értékének kinyerésével érzékelhető a befecskendező szelep indítónyomása, ami előnyös az üzemanyag-befecskendező rendszer szétszerelés nélküli észlelésének és hibadiagnosztikájának megvalósításához.
A fúvóka áramlásának mérete és egyenletessége jelentős hatással van a dízelmotor teljesítményére. A hazai dízelmotorok többnyire négy- vagy ötlyukú fúvókát használnak. A fúvóka feldolgozási pontosságának magasnak kell lennie, a feldolgozás nehézkes, és az eltérés könnyen előfordulhat a gyártási folyamatban. A háztartási fúvóka gyakran előfordul, hogy ugyanazt a modellt, ugyanazt az egyenletes részegységet használják, nemcsak a teljes áramlás különbözik, hanem az egyes fúvókák áramlása is eltérő, aminek következtében a fúvóka beépített teljesítménye nyilvánvalóan eltérő . Az eredmények azt mutatják, hogy a fúvóka szerkezeti paraméterei befolyásolják az egyes fúvókák áramlási jellemzőit. Jelenleg Kínában csak a fúvóka teljes áramlását vizsgáló berendezése létezik, és nincs tesztpad az egyes fúvókák nyílásainak áramlásának észlelésére. Ráadásul az egyes fúvókanyílások áramlásának mérése még mindig több nehézséggel jár. Ezért nagy jelentősége van a fúvóka egyes nyílásaihoz az áramlásérzékelő berendezés fejlesztésének, nemcsak a fúvóka szerkezeti paramétereinek tanulmányozása érdekében, hanem a dízelmotor teljesítményének, valamint a gyártási, ill. a fúvóka észlelése.