Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445120130 Bosch Delong Weichai Wd10

INJEKTOR TIPPEK

1.A tűszelep és a tűszelep vezetőfelületének kopása

A tűszelep furatában a tűszelep gyakori oda-vissza mozgása és a gázolajban lévő szennyeződések a tűszelep vezetőfelületébe való behatolása miatt az illeszkedő rés fokozatosan növekszik, vagy húzódás miatt karcolások jelennek meg, és az olaj szivárog. az injektor emelkedése. Csökken a nyomás és az üzemanyag-befecskendezési mennyiség. Csökken az üzemanyag-befecskendezési idő, ami a dízelmotor beindításának nehézségeit és a teljesítmény csökkenését eredményezi. Súlyos esetekben a mozdony nem tud működni, és a túlzottan kopott tűszelep tengelykapcsolót ki kell cserélni.

2.Nyílástágítás

A tűszelep befecskendező furata fokozatosan kitágul a nagynyomású olajáram alatt, ami a befecskendezési nyomás csökkenését, a befecskendezési távolság lerövidülését és a porlasztás gyengeségét okozza. növekedés. Tűcsapos befecskendezőknél, ha a fúvóka furatának kopása nem komoly, a furat végére 4 mm átmérőjű acélgolyót lehet helyezni, és egy kis kalapáccsal enyhén megütögetve a fúvóka furatát plasztikusan deformálják és csökkentik a lyuk átmérője. Ha a fúvóka furata túlságosan elkopik, a tűszelep csatlakozóját ki kell cserélni.

3. A tűtest végfelületének kopása

Mivel a tűszeleptest végfelületét a tűszelep nagysebességű, oda-vissza mozgása hosszú ideig érinti, fokozatosan elhasználódik és gödrök keletkeznek. Ez növeli a tűszelep emelését, és befolyásolja az injektor normál működését. A tűszeleptestet egy csiszológépre rögzíthetjük, hogy a végfelületet köszörüljük, végül egy üveglapon finom csiszolópasztával csiszoljuk úgy, hogy az érdesség Ra0,1 felett legyen.