Diesel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445120123 Bosch Cummins Kamaz Kavz motorhoz

A konkrét vizsgálati folyamat a következő: (1) Ha az üzemanyag-befecskendező szivattyú forgási sebessége 1000 ford/perc, állítsa be az üzemanyag-ellátó fogrúd helyzetét úgy, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú keringő olajmennyisége 50 mm3 legyen, változatlanul hagyja az üzemanyag-ellátó fogrúd helyzetét, és mérje meg az üzemanyag-befecskendező szelep minden furatának permetezési ütőerejét az üzemanyag-befecskendező szivattyú forgási sebessége mellett 800, 1000 és 1200 fordulat/perc; (2) Állítsa be az üzemanyag-befecskendező szivattyú próbapad vezérlőjét úgy, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú fordulatszáma stabilan 1000 ford/perc sebességgel működjön, állítsa be az olajellátó fogrúd helyzetét, és mérje meg a permetező ütési erejét a befecskendező szivattyú minden egyes furatánál. a tüzelőanyag-befecskendező szelepet, ha az üzemanyag-befecskendező szivattyú keringtető olajmennyisége 50, 60 és 70 mm3/ciklus.

A szigorú CO: kibocsátási előírások teljesítése és a nitrogén-oxid (NO.) és a koromkibocsátás közötti célkonfliktus mérséklése érdekében hatékony erőművek fejlesztésére van szükség. A dízelmotorok számára kihívást jelent, hogy megfeleljenek a jelenlegi és a jövőbeni európai károsanyag-kibocsátási szabványoknak. A nagy kipufogógáz-visszavezetés (EGR) és a magas nyomásfokozó hatékonyan javíthatja a dízelmotorok NO- és koromkibocsátása közötti konfliktust részleges terhelés mellett. Az optimális befecskendezési stratégia a digitális befecskendezési mintával kombinálva csökkenti a részecskekibocsátást és az égési zajt. Matsumoto et al. kimutatták, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszerek optimalizálása fontos tényező e célok elérésében. A folyamatban lévő kísérleti kutatás célja a nyomásmodulációs rendszer integrálása a személygépkocsik dízel befecskendezőjébe, hogy a rendszer azonos komplexitásával hatékony befecskendezési modellezést érjünk el.