Dízel-befecskendező üzemanyag-befecskendező 0445120107 Bosch for Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

A Bosch legújabb üzemanyag-befecskendező technológiája

1. Csökkentse az üzemanyag-befecskendező szelep áramlási sebességét. A Denso fejlesztési stratégiájához hasonlóan a Bosch nagynyomású befecskendezőket is fejleszt az injektorok áramlási sebességének csökkentése érdekében. Ennek célja az üzemanyag-fogyasztás és a NO. emissziót (csökkenti az égési hőmérsékletet) egyidejűleg, de ennek lesz egy mellékhatása, ami a zaj növelését jelenti, ezért a zajnövekedés kompenzálására az alábbiakban ismertetett második technológia szükséges.
2. Digitális hullámforma technológia (DRS, Digital Rate Shape) Ez a technológia 2 generáción ment keresztül. A DRS első generációját először a CRI2-20 befecskendezőn alkalmazták, amely az elő- és főbefecskendezést CRI2-20 továbbfejlesztett mágnesszelep segítségével végzi. A befecskendezési intervallum 0,2 ms-ra csökken, az elő-befecskendezési mennyiség pedig pontosan szabályozva 1,5 mg/str. Ennek előnye, hogy az előbefecskendezés gyújtási ideje késik, így az előbefecskendezés közelebb kerül a főbefecskendezéshez, ami elősegíti a főbefecskendezés gyors égését !0. A második generációs DRS-stratégia és az első generáció közötti különbség az, hogy digitálisan szimulálható a folytonos lejtő alakjának eléréséhez, és növelheti a tömeghányadot és a nyers NO-t. Befecskendezés plusz főbefecskendezés (2 részre osztva, legfeljebb 3 részre osztva) a kész tüzelőanyag mennyiségének korlátozására a gyújtás késleltetéséhez, és a hőleadást egy bizonyos szintre korlátozza, hogy a füstöt (koromértéket) egy bizonyos alapszintre lehessen csökkenteni. szint. Jelentős csökkenés tapasztalható
3. Zárt hurkú vezérlés. A Denso iart technológiájához hasonlóan a Bosch azt tervezi, hogy nyomásmérő egységet telepít CRI2-20 és újabb termékeire, valamint minden CRI3 termékére a zárt hurkú szabályozás elérése érdekében.