Dízel befecskendező üzemanyag befecskendező 0445110469 Bosch Audi A3 / A4 / Q5 - 2.0 Tdia3 ferdehátú, limuzin, Sportbacka4 B8 limuzin, Allroad, Avanta5 B9 Coupe, átalakító

A szeleprugó nyomólemezének alsó felülete és a szelepcső felső felülete közötti rés a szeleplöket alsó holtpontjában nagyobb, mint a szelep alsó felülete. Különböző okok miatt azonban a szelepvezető berendezés túl magas szelepnagy felülete az új alkatrészben, vagy a csatlakozási felület megfelelő csiszolása miatt.

Dízelmotor a munkafolyamat tíz - jelennek meg néhány abnormális otthon, és ezek a jelek a baj nem a szem tudja azonosítani, de ha a műszer ellenőrzése is úgy tűnik, nem nagyon szükséges, a következő módszerekkel ellenőrizheti: 1 rebound módszer mérje meg a gáznyomást a dízelmotorban nem dekompressziós, Amikor a rázás vágni kezd, az ellenállás nagy, amikor a rázás eléri a zöldséget -~ Szög s. Ugyanakkor, amikor a kéz ellazítja a fogantyút, de nem hagyja el a fogantyút, ha azt találjuk, hogy a fogantyú R-re hajlamos, vagyis a rugalmas erő, akkor megállapítható, hogy a gáz nyomása kicsi a rugalmas erő nagysága szerint, hogy megítéljük a henger működési állapotát.②A tenyérrel meg tudja ítélni a dízelmotor égési helyzetét normál munkakörülmények között -- függetlenül a füst pigmentétől, még akkor is, ha egy kicsit nagyon rövid. A füstben általában feketére, kékre, fehérre osztva három, de nehéz megkülönböztetni, hogy melyik színt, így nehéz megítélni a keverék égését. A tapasztalatok szerint a tenyérfüst használható tesztelésre, a tenyeret átlósan 2-3 cm-re nyújtsuk ki a kipufogócsőtől, tenyérrel a füstáram felé, álljunk meg egy pillanatra, hogy visszahúzzuk a kezet, figyeljük meg a tenyeret