A szállítószelep működési elvének elemzése

Izovolumetrikus szelep: általában van egy kiürítő szelep a nyomás csökkentése érdekében.

Izobár szelep: olajvisszavezető szeleppel rendelkezik, amely hatékonyan elnyomja a másodlagos befecskendezést és a befecskendezést követő kavitációt.

(1) A szállítószelep és a szelepülés precíziósan illeszkedő alkatrészek, kiváló minőségű ötvözött acélból. A vezetőlyuk, a felső és alsó végfelületek és az ülésfurat precízen megmunkálva és köszörülve vannak, és az összeillesztés után nem cserélhetők.

(2) A szállítószelep kúpos része a szelep axiális tömítőkúp felülete. A szelep kúpos része a vezetőfuratban csúszik a megvezetéshez. A farok egy horonnyal van megmunkálva, hogy kereszt alakú keresztmetszetet képezzen az üzemanyag áthaladása érdekében. A szállítószelep közepén lévő hengeres felületet nyomáscsökkentő zónának nevezzük, amely nyomáscsökkentő térfogatot képez közte és a tömítőkúp felülete között.

(3) A szelepülék alsó végfelülete és a dugattyúhüvely felső végfelülete pontosan megmunkált és szorosan illeszkedik. Meg kell húzni a szorítóanyával meghatározott meghúzási nyomatékkal. A szorítóanya és a szelepülék között egy meghatározott vastagságú réz nagynyomású tömítőtömítés található. Alacsony nyomású tömítő tömítés is található a szállítószelep szorítóanyája és a ház felső végfelülete között.

(4) Az olajadagoló szelep nyomóanyájának belső üregébe egy hornyolt szűkítő van beépítve, hogy csökkentse a belső üreg térfogatát, elősegítse a gyors permetezést és leállítást, valamint korlátozza a szállítószelep maximális emelését.