Common Rail üzemanyag-befecskendező vezérlőszelep szerelvény F00RJ01052 befecskendezőhöz 0445120028 0445120069

CI motor befecskendezők tranziens állapotok elemzése optikai módszerekkel(5. RÉSZ)

A vizsgálatok a belső égésű motor normál működésére jellemző paraméterek értékeire történtek. A kutatási terv azzal a céllal készült, hogy meghatározzuk az egyes paraméterek hatását a befecskendezési késleltetési időre. A folyamat változóiként a befecskendezési nyomást, az ellennyomást és a befecskendezési időtartamot választottam. Figyelembe kell venni, hogy az utolsó paraméternek magasabb értéket kell kapnia a mágnesszelep befecskendező esetében az alacsonyabb üzemanyag-áramlási sebesség miatt. A paraméterek változási tartománya a 2. táblázatban látható.

2.1. Elektromos jelanalízis A tesztek során az elektromos paramétereket rögzítettük (2. ábra). Ezekkel az adatokkal határoztuk meg az indítási impulzus és a megfelelő elektromos jel közötti késleltetést (az injektorban az AVL Concerto szoftverrel mérve). Az indító impulzus az injektor TTL vezérlőjelének kezdeteként lett kiválasztva; ennek az analízisnek a befejezési pontja az az idő, amikor az árambilincsekre adott választ észlelték. A két pont közötti különbséget te-vel jelöltük, és a befecskendező rendszer hardveres késleltetését írja le. Ebben az elemzésben a td időt az impulzus kezdetétől (injektornál) a dióda válaszáig eltelt időként határoztuk meg. Ennek az időnek a jelentését ebben a fejezetben tovább magyarázzuk.

3.4. Optikai tesztek elemzése Az optikai tesztekből származó képeket a LaVision DaVis szoftverének segítségével elemeztük. A képelemzés módszertana a 3. ábrán látható. A rögzítési sebességet 250 kfps-re állítottuk be, 128 × 16 pixel térbeli felbontással. Az elején a hátteret kivonták a nyers képekből, hogy tiszta képet kapjunk az üzemanyagpermet alakulásáról. Az első, a befecskendezési késleltetés meghatározásához elemzett kép a bal oldalon látható diódával ellátott kép volt (a harmadik kép a 3. ábrán). A dióda villanási idejét 4 µs értékre állítottuk be, így a diódát csak egy képkockán lehetett megfigyelni. Az elemzés következő lépéseként meg kellett találni azt a keretet, ahol a befecskendező fúvóka közelében lévő pixelek megvilágítási szintjét megváltoztatták. A megvilágítás változása üzemanyagcseppek előfordulását jelenti. Ezt az időt úgy írták le.