F00RJ01704 közös nyomócsöves vezérlőszelep szerelvény injektorhoz 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 04451201620 04251

A közös nyomócsöves nyomáscsökkentő szelep (CRPRV) egy olyan mechanizmus a dízelmotorokban, amely szabályozza az üzemanyagnyomást azokban az autókban, amelyek a közös nyomócsöves rendszert használják üzemanyag-befecskendezésre. A CRPRV megakadályozza az üzemanyagnyomás-ugrásokat a közös nyomócsőben. Ez egy kis rész, amely, ha hibás, teljesítmény- és diagnosztikai problémákat okoz.

A kopás, a részecskékből és törmelékekből származó szennyeződés, valamint a túlnyomás a CRPRV meghibásodását okozhatja. Míg a kopás és a szennyeződés egyértelmű fogalmak, felmerülhet a kérdés, mi az a túlnyomás.

Túlnyomás a CRDI-ben akkor fordul elő, amikor egy adott PSI-hez tervezett rendszerek túllépik a beállított határértéket, és a CRPRV kinyitására kényszerítik. Használjuk a CRDI példáját, amelyet úgy terveztek, hogy az üzemanyag-befecskendezést 23000 PSI-n kezelje. Ha az üzemanyag nyomása 26000 PSI-re emelkedik, nagy az esélye, hogy a CRPRV erővel nyit, és kiengedi a túlnyomást a visszatérő rendszerbe.

A CRPRV képes kezelni az ilyen túlnyomásos eseteket, de nem tudja sokszor kezelni az ilyen helyzeteket kopás nélkül. A CRPRV legfeljebb egy vagy két túlnyomást tud kezelni, mielőtt elázik, és még a CRDI specifikációinál is alacsonyabb PSI-knél kinyílik.

Példánkkal élve, ha a túlnyomás, a kopás vagy a szennyeződés gyengíti a CRPRV-t, a 23000 PSI-nél alacsonyabb üzemanyagnyomás, amelyet a rendszernek kezelnie kell, kényszerítheti a szelep kinyitását.

A túlnyomás, kopás vagy szennyeződés észlelése csak fizikai vizsgálattal vagy diagnosztikai eszközzel lehetséges. Néhány tünet és jel azonban potenciális problémára utalhat a CRPRV-vel az autó motorjában. Az alábbiakban tárgyaljuk őket.