A legkeresettebb új fejrotor 146400-5521 motoralkatrészek dízel üzemanyag-szivattyú alkatrészek kotrógép tartozékaihoz

A henger élettartama nagyon fontos mutatója a dugattyús szivattyúnak, és a BUTT menetet gyakran használják a Cylinder Block-on, élettartama az egyik fontos tényező a henger élettartamának meghatározásában. Ez a cikk bemutatta az ötszörös szivattyún alkalmazott BUTT-et, és feloldódott, amikor néha először használták, másodszor a BUTT erősségének kiszámítását, a FEA modális analízist, hogy megtalálják a hengerfedél rezgésének okát, harmadszor, megtudják, hogyan kell nyomatékot alkalmazni a BUTT-re és hogyan A BUTT erősségének növelése a végén, tehát a BUTT tervezési referencia.

A dugattyús szivattyúfej menetei többnyire trapézmenetek és US fogazott menetek (BUTT). A trapézmenet szimmetrikus menet, amely mindkét irányban hajtható. A fogazott menet aszimmetrikus menet, csak egyirányú erő és erőátvitel lehetséges, főleg erőátviteli eszközökhöz használható, csatlakozási alkalmak rögzítésére is használható, fogazott menetes fogtípus nem egyenlő szárú trapéz, gyökér csapágyfelülete, nagy szilárdságú, nincs feszültségkoncentráció a gyökér, hogy ellenálljon az egyirányú stressz hatásának, hatékonyan elkerülhető a gyökértörés, meghosszabbítja az élettartamot. Ezért jelenleg az amerikai gyártmányú fogazott menetet (BUTT) széles körben alkalmazzák a dugattyús szivattyúkban (iszapszivattyúk, repesztőszivattyúk), amint az 1. ábrán látható.

Ha a fogazott menet meghibásodik, az a szivattyúfej teljes testének leselejtezéséhez vezet. A szálak kialakításakor gyakran a korábbi tapasztalatok alapján történt a kiválasztás. A területen jelenik meg, ha a használata laza tömszelence menetek, könnyű szivárgást okoz, amely befolyásolja a normál működését a hidraulikus végén, nehéz, hogy a szivattyúfej test átlyukad a hengeren, ami a teljes szivattyúfej test selejtezéséhez vezet. Ezért meg kell tervezni az US rendszer fogazott menet (BUTT) szilárdsági ellenőrzését, és a fogazott menetet a kilazulás okainak feltárásához.