A nyomáshatároló szelep nyitása két helyzetre oszlik: aktív nyitás és

passzív nyitás.

Aktív nyitás

Amikor hibainformációkat kap néhány kapcsolódó komponenstől, a motor elektronikus vezérlőegysége (ECU) védelmi stratégiát hajt végre, és utasítja a nyomáshatároló szelepet a nyitásra (még akkor is, ha a sínnyomás nem túl magas), elkerülve ezzel a súlyos motorhibákat. Melyik alkatrész hibainformációja indítja el az ECU-t a védelmi stratégia végrehajtására?

1. Sínnyomás-érzékelő jele

Amikor a sínnyomás-érzékelő sínnyomás túllépési jelet küld az ECU-nak, akár túl magas, akár túl alacsony, akkor az ECU védelmi stratégiát hajt végre, és kinyitja a nyomáshatároló szelepet. Számos oka lehet annak, hogy a nyomvonalnyomás-érzékelő hibaüzenetet jelent. A lényeg az abnormális olaj bemeneti nyomás vagy olaj visszatérő nyomás, mint például az alacsony nyomású olajvezeték elégtelen olajellátása, a nagynyomású szivattyú kopása, a nyomáshatároló szelep rossz tömítése és a túlzott olaj-visszatérő mennyiség az injektorból . Az olajvezeték eltömődött stb.

2. Üzemanyag-adagoló szelep hibajelzés

A hatékonyság növelése érdekében a közös nyomócsöves rendszer nagynyomású szivattyúját üzemanyag-mennyiség-szabályozásra szolgáló adagolóegységgel, nevezetesen üzemanyag-adagoló szeleppel szerelték fel. A nagynyomású szivattyúba belépő olaj mennyiségének szabályozásával szabályozza az olajnyomást a nagynyomású sínben. Az ECU úgy vezérli az adagoló egységet, hogy impulzusjelekkel megváltoztatja az adagolóegységen belüli munkaciklust. Ha az adagolószelep meghibásodik, az azt jelenti, hogy az ECU nem tudja elvégezni a sínnyomás pontos szabályozását. Ezért, amint megkapja az adagolószeleppel kapcsolatos hibainformációkat, például rövidzárlatot, szakadási áramköri hibát vagy rendellenes hőmérsékleti hibát, az ECU védelmi stratégiát fog végrehajtani, hogy korlátozza a nyomásszelepet is.

3. Érzékelő tápegység modul 3 hibajelzés

A 3. szenzor tápegység modul 5 V-os tápellátást biztosít több érzékelő számára, beleértve a sínnyomás-érzékelőket is. Ha a 3. érzékelő tápegység modul meghibásodik, az azt jelenti, hogy az összes érzékelő, amelyért felelős, rendellenesen működhet. Ezért amint az ECU megkapja a 3. érzékelő tápegység moduljával kapcsolatos hibainformációkat, végrehajtja a védelmi stratégiát, és a nyomáshatároló szelep kinyílik.

4. ECU-val kapcsolatos hibák

A common rail rendszer főparancsnokaként elképzelhető az ECU meghibásodásának következményei. Ezért amikor a rendszer az ECU-val kapcsolatos hibainformációkat észleli, egy védelmi stratégiát is végrehajt.

Passzív nyitás

A passzív nyitás gyakori okai a következők: üzemanyag-adagoló szelep vagy nyomáscsökkentő szelep meghibásodása, nagynyomású szivattyú meghibásodása, a sínnyomás-érzékelő károsodása, amely a sínnyomás ellenőrzését nem eredményezi, az olajvisszavezető cső eltömődése stb.